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飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當?shù)荣|(zhì)量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。

船舶是隨著人類的發(fā)展而開發(fā)的。不論是戰(zhàn)時或是平時，都有船舶的出現(xiàn)。世界上有數(shù)百萬的漁民用漁船。戰(zhàn)時的及海上軍事補給都和船有關(guān)。2007年的商船約有35,000艘，貨物約有740萬噸。2011年時，世界上已約104,304艘有船已取得由國際海事組織（IMO）發(fā)出的IMO編別號碼。

以及有風和浪的影響時，也要考慮動力學層面。穩(wěn)定性不佳的船出現(xiàn)過大的橫搖及縱搖，會翻船或沉船。水動力學船在水中航行時，其前緣會受到水的阻力，阻力可以分為許多成分，主要的是水作用在船殼的阻力及波阻力。若降低了阻力，速度自然會提升，需要降低濕潤表面