數(shù)控立車是由普通機(jī)床發(fā)展而來的，它們之間明顯的區(qū)別是數(shù)控立車床可以按數(shù)控立車加工程序自動(dòng)地對(duì)工件進(jìn)行加工，而普通機(jī)床的整個(gè)加工過程必須通過技術(shù)工人的手工操作來完成數(shù)控立車能實(shí)現(xiàn)幾個(gè)坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)，可以加工普通機(jī)床無法加工的形狀復(fù)雜的零件。數(shù)控立車的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)都有較高的精度、剛度和熱穩(wěn)定性，零件加工的精度和質(zhì)量由機(jī)床保證。數(shù)控立車結(jié)構(gòu)剛性好、功率大、能自動(dòng)進(jìn)行切削加工。數(shù)控立車的價(jià)格一般是普通機(jī)床的若干倍。

數(shù)控立車的輸入與輸出探討：

1.程序單的校驗(yàn)依照零件程序編制的過程，校對(duì)程序單中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)有無錯(cuò)誤。

2.程序內(nèi)容的修改和校驗(yàn)常用的方法如下：

①人工校驗(yàn)法。此方法一般只針對(duì)手工編制的簡(jiǎn)單程序使用。這種方法很費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且要求編程人員對(duì)程序編制十分熟練。

②用繪圖機(jī)校驗(yàn)法。在自動(dòng)編程時(shí)，可以直接通過屏幕繪圖或繪圖機(jī)繪圖檢查程序的正確性，在不太清楚的地方還可以作局部放大檢查。生成的程序，一也可以作為輸入介質(zhì)，將其傳送到繪圖機(jī)，從而繪制出刀具運(yùn)動(dòng)軌跡，然后進(jìn)行校驗(yàn)。

③圖形模擬顯示?，F(xiàn)代數(shù)控立車系統(tǒng)大都有圖像模擬走刀顯示功能，用以檢測(cè)程序的正確性。

數(shù)控立車在外力的作用下，各基礎(chǔ)件將承受彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷，其彎曲和扭轉(zhuǎn)變形的大小則取決于基礎(chǔ)件的截面抗彎和抗扭慣性矩，抗彎、抗扭慣性矩大，變形則小，剛度就高。不同截面形狀和尺寸的慣性矩。在形狀和截面積相同時(shí)，減小壁厚，加大截面輪廓尺寸，可大大增加剛度；封閉截面的剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于不封閉截面的剛度；圓形截面的抗扭剛度高于方形截面，抗彎剛度則低于方形截面；矩形截面在尺寸大的方向具有很高的抗彎剛度。因此，通過合理設(shè)計(jì)截面形狀和尺寸，可大大提高基礎(chǔ)件的結(jié)構(gòu)靜剛度。

由于現(xiàn)代數(shù)控車床系統(tǒng)的可靠性越來越高，系統(tǒng)本身的故障越來越低，而大部分故障的發(fā)生則是非系統(tǒng)本身原因引起的。數(shù)控車床系統(tǒng)外部的故障主要指由于檢測(cè)開關(guān)、液壓元件、氣動(dòng)元件、電氣執(zhí)行元件、機(jī)械裝置等出現(xiàn)問題而引起的。

數(shù)控車床剛投入使用的時(shí)候，在系統(tǒng)斷電后重新啟動(dòng)時(shí)，必須要返回到參考點(diǎn)。即當(dāng)用手動(dòng)方式將各軸移到非干涉區(qū)外后，再使各軸返回參考點(diǎn)。否則，可能發(fā)生撞車事故。所以，每天加工完后，把機(jī)床的軸移到安全位置。此時(shí)再操作或斷電后就不會(huì)出現(xiàn)問題。