柴油發(fā)電機(jī)組的排煙管我們應(yīng)該注意哪些事項(xiàng):

　　1、1500kw的柴油發(fā)電機(jī)的排煙管的尺寸是多大?

　　柴油發(fā)電機(jī)組的排煙管尺寸由產(chǎn)品決定，因?yàn)椴煌钠放?，機(jī)組的排煙量不 一樣。”他強(qiáng)調(diào)：“為了使更多的可再生能源電力并網(wǎng)，我們必須進(jìn)一步擴(kuò)展國(guó)家間的電網(wǎng)互聯(lián)，而不能只是局限在本國(guó)電網(wǎng)建設(shè)。比如三菱的發(fā)電機(jī)排煙管可達(dá)到500mm的直徑，而法國(guó)的SDMO機(jī)組的排煙管管徑只有300mm。首段排煙管的尺寸是根據(jù)機(jī)組排煙出口法蘭的尺寸 來(lái)決定的。并且排煙管路的彎頭也影響排煙管的尺寸。彎頭越多，排煙阻力越大，管徑就得增加?？得魉雇扑]：經(jīng)過(guò)3個(gè)90度彎頭的時(shí)候，管徑增加 25.4mm。排煙管的長(zhǎng)度和方向改變次數(shù)一定要減至小。在設(shè)備選型和發(fā)電機(jī)機(jī)房的設(shè)計(jì)和布置時(shí)，要注意以上因素。

　　2、管內(nèi)排煙風(fēng)速有沒(méi)有特殊要求?

　　排煙系統(tǒng)的背壓值應(yīng)該低于允許的低值。排煙管路的彎頭、直管和消聲器等組件的壓力降取決于氣流的平均速度，管路的壓力降總和 就是背壓。

　　我們要盡可能降低排煙系統(tǒng)的背壓值。過(guò)高的背壓會(huì)影響燃燒效率，增加排氣溫，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，縮短其工作壽命。因 此，應(yīng)盡量縮短煙管長(zhǎng)度，減少?gòu)濐^個(gè)，減少阻力及增管直徑。

　　3、不同品牌的發(fā)電機(jī)組的排煙管 有不同要求么?

　　可以肯定，不同的廠(chǎng)家對(duì)其產(chǎn)品有不同的要求。通過(guò)發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行采集分析后，可以判斷各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)是否正常，因?yàn)椋\(yùn)行出現(xiàn)故障的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)可以發(fā)出警報(bào)，通過(guò)將按鈕變?yōu)榧t色來(lái)進(jìn)行顯示。但是不管你采用誰(shuí)的產(chǎn)品，柴油發(fā)電機(jī)組以下建議值得借鑒：必須通過(guò)波紋管與機(jī)組排煙出口相連接 以吸收熱膨脹、位移和振動(dòng)。置于機(jī)房?jī)?nèi)時(shí)，根據(jù)其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。在煙管改變方向的部分，建議安裝膨脹節(jié)，以抵消機(jī)組運(yùn)行時(shí)管道 的熱膨脹。 90 度彎頭的內(nèi)彎半徑應(yīng)為管徑的3 倍。一級(jí)盡可能靠近機(jī)組。當(dāng)管路較長(zhǎng)時(shí)，建議在末端安裝一后級(jí)。

柴油發(fā)電機(jī)：

在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。

日前，我國(guó)噸位更大的漁政綜合船“中國(guó)漁政312”號(hào)徐徐駛離廣州碼頭，開(kāi)赴南海南沙群島海域執(zhí)行公務(wù)。該船配備了河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司生產(chǎn)的200千瓦主發(fā)電機(jī)組。河柴重工憑借性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品以及周到的服務(wù)贏得了用戶(hù)的高度贊譽(yù)。

怎樣解決柴油發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)故障柴油機(jī)在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)能順利啟動(dòng)，有時(shí)需要反復(fù)1~2次才能啟動(dòng)是正常的。

如果經(jīng)過(guò)3~4次反復(fù)啟動(dòng)，柴油仍不能著火時(shí)，應(yīng)視為啟動(dòng)故障，需查明原因，待故障排除

后，再行啟動(dòng)。

一、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難或啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)可能引起的原因有：

原因： 處理方法：

1、電瓶電量不足 1、檢查電瓶充電量。

2、電瓶線(xiàn)及插頭松動(dòng)。 2、檢查和緊固電瓶線(xiàn)及插頭。

3、中間繼電器失效。 3、檢查中間繼電器動(dòng)作是否正常。

4、起動(dòng)機(jī)故障。 4、檢修起動(dòng)機(jī)。

5、供油系統(tǒng)供油不暢；不供油。 5、排盡燃油系統(tǒng)中的空氣，疏通管道使燃油暢通檢修油泵，清洗燃油初濾網(wǎng)。

6、啟動(dòng)按鈕、啟動(dòng)回路接觸不良。 6、更換按鈕，檢查啟動(dòng)回路。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)困難

1、噴油咀無(wú)油噴出（供油不暢）。 1、檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無(wú)漏氣、堵塞。

2、燃油系統(tǒng)滲入了空氣。 2、打開(kāi)排氣螺釘檢查出油情況。

3、噴油泵噴油時(shí)間不準(zhǔn)確或噴油泵故障。 3、重調(diào)噴油泵時(shí)間。

4、調(diào)速器操作手柄位置不對(duì)。 4、啟動(dòng)時(shí)，將調(diào)速器手柄置于空載位置。

5、電調(diào)板、執(zhí)行器、速度傳感器等回路故障。 5、分別檢查相應(yīng)設(shè)備及回路。

三、啟動(dòng)后停機(jī)，易息火

1、油路不暢、濾清器堵塞、輸油泵故障。 1、檢查油路暢通情況，必要時(shí)更換柴油濾芯。

2、空濾器堵塞嚴(yán)重。 2、檢查空濾器狀況。

3、噴油咀故障。 3、更換油咀。

4、自動(dòng)保護(hù)功能設(shè)定參數(shù)偏移。 4、重新設(shè)定參數(shù)。

5、自動(dòng)化機(jī)組直流電中斷。 5、檢查蓄電池電壓或電量是否充足。

6、電調(diào)板、執(zhí)行器、速度傳感器等回路故障。