在導熱油加熱系統中起著關鍵的作用。通常膨脹槽是被安裝在系統的點，除了容納受熱后膨脹的導熱油外，還能夠補充蒸發(fā)或操作損耗的導熱油、氮氣密封等作用。氮氣密封的膨脹槽主要是防止導熱油接觸空氣氧化、還可施加一定的壓力，來保持導熱油液相運行。如果導熱油的初餾點高于導熱油的加熱溫度，膨脹槽是可以不采用氮封的；當初餾點小于導熱油的加熱溫度，導熱油中會有部分組分汽化，這種情況下不但會有很大的蒸發(fā)損耗，而且很危險，膨脹槽必須采用氮氣密封。

導熱油生產商依托大慶石蠟基飽和加氫精制的減壓400℃~450℃餾程組分，再二次異構化處理后的導熱油原料，配以當前國內外導熱油產品（有機熱載體）生產中的抗縮合性能添加劑、抗高溫裂解添加劑，并按通過臺架測試的常規(guī)添加比例的超倍數添加，推出了的長效性導熱油產品。與市售的普通導熱油相比，導熱油具有閃點和初餾點超高、飽和蒸汽壓更低，高溫穩(wěn)定性能更優(yōu)異等特性。

軸承座中設置有兩個球軸承，靠導熱油泵的泵葉輪側的一個球軸承用所輸送的導熱油潤滑，靠聯軸器側的一個球軸承則用高溫潤滑脂潤滑：每個球軸承在運行3000小時之后，必須拆下用柴油清洗干凈后，檢查接觸面是否損壞，如有損壞，必須換新的軸承?？咳~輪側的球軸承安裝時，有防塵蓋的一側要朝向葉輪安裝，開機前注入導熱油潤滑?？柯撦S器側的球軸承，用復合鈣基高溫潤滑脂（ZFG-4），該軸承重新安裝時，有防塵蓋的一側同樣要朝向葉輪側安裝，安裝時充填潤滑脂（約1/2球軸承與殼體的空間）。在軸承運行48個小時后，要用潤滑脂向軸承蓋上的壓注油杯注入補充潤滑脂。

　　導熱油是一種熱量的傳遞介質，由于其具有加熱均勻，調溫控制溫準確，能在低蒸汽壓下產生高溫，傳熱效果好，節(jié)能，輸送和操作方便等特點，近年來被廣泛應用于各種場合，而且其用途和用量越來越多。

     導熱油與另一類高溫傳熱介質熔鹽相比，在操作溫度為400℃以上時，熔鹽較導熱油在傳熱介質的價格及使用壽命方面具有優(yōu)勢，但在其它方面均處于明顯劣勢，尤其是在系統操作的復雜性方面。