廣州富邦廚具--廣州負壓風機安裝工程--通風排煙工程；

風管彎管按《91SB6》標準圖制做。中央空調、排風系統(tǒng)風管軟接可采用白帆布制做，防排煙系統(tǒng)可采用難燃柔性原材料制做。

通風管道的連接方法為角鐵法蘭連接，適用髙壓排風系統(tǒng)（消火栓系統(tǒng)及超負壓系統(tǒng)軟件）。

金屬材料矩形框風管與角鐵法蘭聯(lián)接時，當壁厚薄厚≤1.5毫米時可采用反邊鉚合，鉚合應堅固；當壁厚薄厚>1.5毫米時，可采用焊透或反邊中斷焊。矩形框風管法蘭用熱鍍鋅螺栓鉚固，法蘭在鉚固前先防銹處理再刷樟丹兩條，矩形框風管壓槽處應嚴實、整平、邊。

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區(qū)段隧道機械設備通風是在地鐵站兩邊的通風井內設定隧道離心風機，該離心風機能夠 正反轉運作，在無火車活塞桿效用時對隧道開展機械設備通風。根據活塞桿風管、機械設備送排風系統(tǒng)及其風管上組成電動風閥的調整，完成區(qū)段隧道的通風通氣，確保火車和隧道內機器設備的一切正常運作。在火車夜里停止運營、早晨經營前的一定時間開啟隧道離心風機開展通風通氣；當火車堵塞在區(qū)段隧道時，開展機械設備通風；在區(qū)段隧道發(fā)生火災時，開展排煙減溫。

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地下車庫一般只求停車小汽車，數(shù)多是小貨車設計方案，停車位的層高僅有2.8米上下，那樣的高寬比，左右都布局出風口，既不有利于工程施工，也無很大必需。除此之外，假如送風系統(tǒng)軟件選用誘發(fā)自然通風方法時，停車位內的氣旋振蕩及混和就更為充足，停車位下邊已不太可能有平穩(wěn)的有害物質層出現(xiàn)。由此可見地下車庫的排風系統(tǒng)軟件和排煙系統(tǒng)的出風口合二為一是行得通的。

排風系統(tǒng)軟件

從防火安全角度觀察，設定了機械設備排煙系統(tǒng)的地下車庫，應另外設定送風系統(tǒng)軟件，且送排風量不適合低于排煙量的50%。留意:這兒說的是“不適合低于”，也是送排風量的低限，并不是限制，當排煙量按換風不少于6次/h測算時，這50%等同于不小于3次/h換風的送排風量。

支架不得安裝在風口、閥門、檢查孔等，以免影響操作。吊架不得直接吊在管道法蘭上。支架的間隔按設計要求進行，每隔3米設置一個支架，管道垂直設置時，間隔在4m以下，但每個立管的固定件在2個以上。保溫管道支架必須在橫擔上涂防火涂料的硬木墊，木墊的厚度以管道保溫的厚度為基準。支架與管道之間嵌入墊子不得損壞，所有閥門操作裝置都設置開關標志，操作裝置露出保溫層30-50mm。