橋梁上有些支座為了克服上拔支座反力而必需承受拉力，此時支座即要承受壓力又要承受拉力，以下板式橡膠支座、盆式橡膠支座包括球型支座都可以做成拉壓支座形式。鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動支座的拉壓支座就是在支座中心設(shè)置一個拉力螺栓，將支座頂板和下滑板連接在一起，支座下滑板與底板及錨固扣板之間設(shè)置的不銹鋼與聚四氟乙烯板，這樣方便了支座縱向滑動。支座的詳細(xì)描述：網(wǎng)架橡膠支座/網(wǎng)架橡膠墊塊/網(wǎng)架減震橡膠支座是為適應(yīng)各種現(xiàn)代建筑大跨度屋蓋因溫度變化而產(chǎn)生的水平移位和建筑物結(jié)構(gòu)直接隔震、減震的需要，我公司在80年代初網(wǎng)架支座設(shè)計聚四氟乙烯，與北京建筑設(shè)計院、同濟(jì)大學(xué)等有關(guān)科研院校，對屋頂網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、橡膠支座進(jìn)行研究與測試，積累了大量的數(shù)據(jù)。

1、采用成品網(wǎng)架抗震球形鉸支座建造的房屋，可適當(dāng)降低上部結(jié)構(gòu)的設(shè)防水準(zhǔn)，可使建筑布置更加靈活，并可減少一些結(jié)構(gòu)的構(gòu)造措施及一些結(jié)構(gòu)構(gòu)件的尺寸或配筋，節(jié)約土建造價。

2、建筑物在保證高寬比的前提下可以提高一到兩層，這樣提高建筑物的容積率，節(jié)省建設(shè)用地。

3、可以提高一個設(shè)防等級，造價降低7-15%。

4、保證在震來臨時建筑物的安全使用及人民群眾的生命財產(chǎn)安全，對于大震來臨時的搶險、指揮及穩(wěn)定民心具有重大意義。

二者分別相對于下滑板和滑道固定，通過相對滑動實(shí)現(xiàn)定向位移。支座承受拉力和壓力。橫向：（SX雙向活動支座）e=±40㎜設(shè)計位移量根據(jù)工程需要可進(jìn)行變更。萬向滑動支座設(shè)計磨擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應(yīng)力為30Mpa左右時，萬向滑動支座按安裝分為螺栓錨固和焊接錨固。由于支座的螺栓孔和施工現(xiàn)場預(yù)留的螺栓孔位置為兩家單位分別制作，在實(shí)際施工過程中，經(jīng)常發(fā)生螺栓孔位置不正造成支座無法按裝，故不推薦采用螺栓安裝。一般鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場焊接技術(shù)比較成熟，推薦采用焊接方式進(jìn)行連接，但萬向滑動支座的受熱溫度應(yīng)當(dāng)控制，不要超過200攝氏度，尤其是支座內(nèi)含有橡膠的，溫度應(yīng)控制的更低一些。同時支座安裝時上部結(jié)構(gòu)的重合。




墩臺的支承面與底板的接觸面，在邊緣外也可以略小于底板2-3mm，以防止雨水進(jìn)入底板內(nèi)。（三）為防止支座生銹，上下擺輥軸滾動面應(yīng)定期進(jìn)行擦拭，定期涂固體油脂或石墨，為防止異物進(jìn)入支座活動面，支座還應(yīng)有良好的防塵設(shè)備，這一措施對于大跨度橋梁支座尤為重要。（四）支座的滾動面不平整或輥軸經(jīng)過長期的行車磨耗，底板或軸承座容易壓成凹槽，輥軸也可能發(fā)生變形，這種情況要加強(qiáng)觀察，并盡快進(jìn)行更換或刨平修理，輥軸變形時也可取下用車床車圓，再進(jìn)行安裝，安裝時要在支座底擺與支承墊石間墊干硬砂漿或樹脂砂漿調(diào)整支座的高度。（五）要經(jīng)常檢查發(fā)現(xiàn)支座是否有位移變化，當(dāng)偏差超過規(guī)定值時，應(yīng)及時對橋跨橋墩進(jìn)行檢查，并及時進(jìn)行調(diào)整。