實木托盤的制作方法

實木托盤因其制作材料的材質(zhì)本身就很堅固，因而在被制作成木板進行托盤的拼接時，會使得拼接出的整個木板保持非常厚實的特質(zhì)，能夠進行更大重量的載貨作業(yè)。實木托盤一般有兩種構(gòu)造其結(jié)構(gòu)的方式，既可以將木料制作成條狀，然后依據(jù)順序?qū)⑵溆喼圃诘鬃厦妗?

實木托盤其實還有另一種制作方法，即立即激光切割相對規(guī)格的板材。這兩種構(gòu)造方法往往有不同的特點。這種實木棧板因其制作材料非常的堅固，能夠承載更多的貨物，且這種托盤經(jīng)久耐用，因而廣受運輸業(yè)的歡迎，用于搬運貨物更加的方便也能節(jié)省很多的時間。

雖然看起來實木托盤的結(jié)構(gòu)比較簡單，但是它是使用一些螺釘固定的，因此，是非常堅固的，質(zhì)量是完全有保證的。托盤對其含水量指標有嚴格的控制，實木托盤是目前使用蕞廣泛的托盤。托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧摵傻呢浳锖椭破返乃狡脚_裝置。

木托盤所處環(huán)境不一樣，它的承重必然受到影響。當木托盤水平放置在硬性平面上，貨品均勻的平鋪在木托盤時，木托盤所能承受的蕞大重量簡稱為靜載荷載；而當貨品均勻放置在托盤上，托盤處于運動狀態(tài)下所能承受的蕞大重量我們簡稱為動載荷載；還有一種情況就是貨品均勻放置在木托盤上，而木托盤在橫梁貨架上或其他類似貨架上垮梁架空時所能承受的蕞大重量，我們稱之為上架荷載。在木托盤上架倉儲時，上架荷載尤為重要。

除了環(huán)境之外，木托盤的荷載能力跟托盤上貨品的擺放方式有很大的關(guān)系，承重面積的減少將直接降低托盤的荷載，并不是原有的荷載。比如，歐標木托盤是根據(jù)以下貨物堆放或所使用之叉車設(shè)計的：1000kg，無規(guī)則擺放于托盤上的普通貨物；1500kg，規(guī)則平整擺放于整張托盤上的貨物；2000kg，緊湊、規(guī)則擺放于整張托盤上的貨物；當托盤放在平整、剛性的水平面上，且貨物平整均勻擺放在整個托盤面時，多個載荷托盤相互堆垛，底層的托盤必須能承受額外4000kg（共6000kg）的蕞大載荷。

目前國內(nèi)木托盤的原木材料主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類硬木，不同材料的木托盤使用性能也不相同。比如說，歐洲木托盤的標準中明確規(guī)定不能使用白楊木。木托盤的水分含量對于木托盤至關(guān)重要，當水分含量較高時會影響木托盤使其變形，嚴重的甚至?xí)斐砷_裂。應(yīng)用要求高的木托盤對含水量有來格的控制。還是用歐洲木托盤舉例，歐洲木托盤標準規(guī)定水分含量不能超過木材干燥狀態(tài)時質(zhì)量的22%，而在22%~26%范圍內(nèi)的被定義為小缺陷，超過26%就是不合格。

木托盤在物流中是為基本的集裝單元和搬運器具，隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)和用戶之間的流通。它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉庫等許多方面都有嚴格的尺寸匹配要求。托盤標準是物流為基礎(chǔ)的標準，楊木托盤廠家，托盤標準的修訂會波及到包裝業(yè)、制造業(yè)、運輸業(yè)、建筑業(yè)等許多產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標準作相應(yīng)調(diào)整，從而對國民經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生廣泛而又深遠的影響。

從貿(mào)易的角度來看，每一個國家利益集團都希望其他國家采用本國的托盤標準，以便本國的貨物能夠充分利用它國的物流設(shè)備和設(shè)施，以較低的物流成本順利進入它國市場，而又不愿意為其它國家因改變托盤標準，進而改變產(chǎn)業(yè)標準分擔任何代價。可見，選擇一個合適的托盤標準對一國經(jīng)濟發(fā)展具有多么重大的經(jīng)濟價值。因此，科學(xué)地確立我國的國家托盤標準具有十分重要的現(xiàn)實意義。