ZSY280撕碎機(jī)專用減速機(jī)規(guī)格

浸入油中的齒輪的深度由齒輪的圓周速度決定，齒輪的圓周速度通常不超過一個(gè)齒高。

但是，一般不應(yīng)小于10mm;錐齒輪應(yīng)浸入整個(gè)齒寬，至少是齒寬的一半。在多級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置中，油可以通過油輪運(yùn)送到未浸沒在油田中的齒輪的齒面。

齒輪減速機(jī)廠家產(chǎn)品油池中的油量取決于齒輪的傳動(dòng)功率。對(duì)于單級(jí)傳輸，每次Ikw功率傳輸?shù)挠托枨蠹s為0.35~0.7lo。對(duì)于多級(jí)變速器，根據(jù)該系列，石油需求呈指數(shù)增長。ZSY280撕碎機(jī)專用減速機(jī)規(guī)格

蝸輪減速機(jī)嚙合傳動(dòng)時(shí)，嚙合輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對(duì)滑動(dòng)速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，為了散熱和減小磨損，常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高，蝸桿軸向力較大。

在減速機(jī)的傳動(dòng)方式中，蝸輪傳動(dòng)具備其他齒輪傳動(dòng)所沒有特性，即蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪，但蝸輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿。這是因?yàn)槲佪單仐U的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)是通過摩擦實(shí)現(xiàn)的造成的。ZSY280撕碎機(jī)專用減速機(jī)規(guī)格

蝸輪減速機(jī)可以得到很大的傳動(dòng)比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊。兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)。蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小具有自鎖性。

當(dāng)蝸輪減速機(jī)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在起重機(jī)中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu)，其反向自鎖性可起保護(hù)作用。ZSY280撕碎機(jī)專用減速機(jī)規(guī)格

測量減速機(jī)性能的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)有:減速比,平均壽命,額定輸出扭矩,回程間隙,滿載效率,噪音,橫向/徑向力和工作溫度.

 減速比:輸出速度與輸入速度的比率.

 階段數(shù):太陽齒輪及其周圍的齒輪輪形成獨(dú)立的齒輪系.例如,減速器中只有一個(gè)輪系.我們稱之為"頭等艙".為了獲得大的減速比,需要多級(jí)變速器,減速比為3至512.

 平均壽命:指減速器在額定負(fù)載和非常高輸入速度下的連續(xù)工作時(shí)間.

 額定輸出扭矩:指額定負(fù)載下長期運(yùn)行時(shí)允許的輸出扭矩.非常大輸出扭矩是該值的兩倍.