太陽能路燈控制器的特點(diǎn)和優(yōu)勢有哪些？

1.首創(chuàng)一體化設(shè)計(jì)，簡約、時尚、輕便、實(shí)用；

2.采用太陽能供電節(jié)約電能，保護(hù)地球資源；

3.一體化太陽能路燈采用模塊化設(shè)計(jì)理念，便于安裝、維護(hù)、維修；

4.采用合金材料作為結(jié)構(gòu)主體，具有良好的防銹、防腐蝕功能。

5.采用人體紅外感應(yīng)控制技術(shù)，延長照明時間；

6.采用磷酸鐵鋰電池，6-8年超長使用壽命，設(shè)計(jì)電池可達(dá)到8年免維護(hù)。

7.一體化太陽能路燈無需拉線，安裝極其方便，5分鐘可完成一臺路燈安裝施工；

8.IP65防水結(jié)構(gòu)，安全可靠；

9.可擴(kuò)展定時、聲控及高ji智能功能；

充電控制器蓄電池充電管理及保護(hù)

1.蓄電池過度充電將對蓄電池造成損害，大大降低蓄電池的使用壽命。

2.理論上蓄電池佳的充電模式為：充電電壓達(dá)到2.35V（6組電壓14.1V）即為充足，然后以2.25V（6組電壓13.5V）電壓浮充。實(shí)際上不同廠家生產(chǎn)的蓄電池其蓄電池高的充電電壓有所不同，一般在14.5V～15V之間（12V系統(tǒng)，24V為29～30V）。請勿將控制器放置在潮濕、雨淋、嚴(yán)重灰塵、震動、腐蝕及強(qiáng)烈電磁干擾的環(huán)境中。

3.FY系列控制器設(shè)定的控制器的高充電輸出電壓為15V（12V系統(tǒng)，24V系統(tǒng)為30V，自適應(yīng)），浮充電壓為13.5V （12V系統(tǒng)，24V系統(tǒng)為27V，自適應(yīng)）。

PWM控制器：有以下幾個功能組成：內(nèi)部參考電壓、誤差放大器、振蕩器和PWM、過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、短路保護(hù)、輸出晶體管。

直流變換：由MOS開關(guān)管和儲能電感組成電壓變換電路，輸入的脈沖經(jīng)過推挽放大器放大后驅(qū)動MOS管做開關(guān)動作，使得直流電壓對電感進(jìn)行充放電，這樣電感的另一端就能得到交流電壓。

LC振蕩及輸出回路：保證燈管啟動需要的1600V電壓，并在燈管啟動以后將電壓降至800V。

輸出電壓反饋：當(dāng)負(fù)載工作時，反饋采樣電壓，起到穩(wěn)定I逆變器電壓輸出的作用。

太陽能充電器均充控制點(diǎn)電壓：直充結(jié)束后，蓄電池一般會被充放電控制器靜置一段時間，讓其電壓自然下落，當(dāng)下落到“恢復(fù)電壓”值時，會進(jìn)入均充狀態(tài)。為什么要設(shè)計(jì)均充？電路采用并聯(lián)式卸荷設(shè)計(jì)，可以更好的保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)和蓄電池，元器件采用純進(jìn)口IR集成芯片和功率元器件。就是當(dāng)直充完畢之后，可能會有個別電池“落后”（端電壓相對偏低），為了將這些個別分子拉回來，使所有的電池端電壓具有均勻一致性，所以就要以高電壓配以適中的電流再充那么一小會，可見所謂均充，也就是“均衡充電”。均充時間不宜過長，一般為幾分鐘~十幾分鐘，時間設(shè)定太長反而有害。對配備一塊兩塊蓄電池的小型系統(tǒng)而言，均充意義不大。所以，路燈控制器一般不設(shè)均充，只有兩個階段。

過放保護(hù)終止電壓：這比較好理解。蓄電池放電不能低于這個值，這是國標(biāo)的規(guī)定。蓄電池廠家雖然也有自己的保護(hù)參數(shù)（企標(biāo)或行標(biāo)），但蕞終還是要向國標(biāo)靠攏的。需要注意的是，為了安全起見，一般將12V電池過放保護(hù)點(diǎn)電壓人為加上0.3v作為溫度補(bǔ)償或控制電路的零點(diǎn)漂移校正，這樣12V電池的過放保護(hù)點(diǎn)電壓即為：11.10v，那么24V系統(tǒng)的過放保護(hù)點(diǎn)電壓就為22.20V 。目前很多生產(chǎn)充放電控制器的廠家都采用22.2v(24v系統(tǒng))標(biāo)準(zhǔn)。5、風(fēng)力發(fā)電機(jī)接線端，依次接入風(fēng)力發(fā)電機(jī)的三根線即可，如是直流風(fēng)機(jī)或者單項(xiàng)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)線任意接入三個端子中的兩個即可。