車輛長(zhǎng)期行駛，損壞大的就是汽車底盤的這些零部件。隨著懸架汽車改裝件控制臂生產(chǎn)廠產(chǎn)品的迭代更新,當(dāng)再次對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí),依然單純地依靠改變材料分布形式、板件厚度或形狀參數(shù)而不原有結(jié)構(gòu)形式,已很難獲得顯著的減重效果。眾所周知,疲勞損壞是汽車懸架零部件的失效形式。懸架下控制臂的疲勞性能不僅關(guān)系到汽車行駛安全性,而且直接影響汽車制造商的聲譽(yù)。

控制臂的制造方法

汽車的控制臂承受著較大的力的作用，質(zhì)量很關(guān)鍵，現(xiàn)在生產(chǎn){精}有鑄造的，也有鍛造的，更有鋼板沖壓焊接成型的。

相對(duì)鋼板沖壓焊接件來(lái)說(shuō)，鑄造件在模具開(kāi)發(fā)和機(jī)加工的成本上比較有優(yōu)勢(shì)；另鑄造件可將球銷與控制臂本體做成一體，相對(duì)鋼板沖壓焊合件需要用螺栓螺母裝配球銷來(lái)說(shuō)，從減輕簧下質(zhì)量和提高裝配效率都是有益的，但此時(shí)需要球銷有較高的可靠性，否則球銷發(fā)生磨損后就需更換整個(gè)控制臂總成。

四輪定位有沒(méi)有必要做

很多車友都說(shuō)，我沒(méi)有做過(guò)四輪定位呀，四輪定位是什么？其實(shí)當(dāng)我們?nèi)?s店保養(yǎng)的時(shí)候就已經(jīng)做過(guò)了，對(duì)懸架的震動(dòng)必然會(huì)產(chǎn)生零件汽車控制臂等微量變形的磨損，從而造成出廠設(shè)置好的汽車改裝件控制臂生產(chǎn)廠角度產(chǎn)生變化。所以我認(rèn)為每1萬(wàn)公里做一次四輪定位是非常有必要的。除此之外，我們還要定期檢查輪胎的磨損情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)定位。

凱濤金屬是做汽車改裝件控制臂生產(chǎn)廠的專業(yè)廠家，與原廠控制臂不同的是可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，不要擔(dān)心不是原廠質(zhì)量不好，我們?cè)浼缺壤?，好材料打造?span style="display:none;" id="__kindeditor_bookmark_start_57__">

一分錢一分貨

當(dāng)然選產(chǎn)品又要質(zhì)量好又要價(jià)格便宜，但是有些時(shí)候不能真的那價(jià)格定產(chǎn)品，俗話說(shuō)：一分錢一分貨。為什么許多車友來(lái)買比較貴的汽車改裝件控制臂生產(chǎn)廠品牌呢？因?yàn)樾湃?，因?yàn)橘|(zhì)量，更因?yàn)榭诒?。這是汽車配件呀，需要高速路上使用的，并且是改裝的配件，不可以馬虎的。所以鋼材，鋁材的配料都是汽配專業(yè)單位開(kāi)發(fā)的，膠套也是原廠定做的。凱濤金屬生產(chǎn)的汽車改裝件控制臂生產(chǎn)廠有自己的專利，質(zhì)量有保證。