比表面積多孔材料的比表面積即一定體積的多孔材料的表面積與其體積之比，有巨大的比表面積是泡沫鋁的又一結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通常在10cm2/cm3～40cm2/cm3。泡沫鋁的比表面積隨孔隙率的提高，密度的減小而增大。3 泡沫鋁的性能特點(diǎn)3.1 高阻尼性能泡沫鋁是由金屬骨架及空隙構(gòu)成的，組織極不均勻，不像蜂窩材料那樣具有方向性，也不像高分子泡沫材料具有反彈作用。由于制備過(guò)程中所用泡沫海綿的生產(chǎn)工藝已很成熟，因此應(yīng)用該工藝生產(chǎn)泡沫鋁也具有生產(chǎn)重復(fù)性好、密度穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。受力過(guò)程中，在壓縮應(yīng)力—應(yīng)變曲線上有一個(gè)很長(zhǎng)的平穩(wěn)段，即應(yīng)變強(qiáng)烈滯后于應(yīng)力，因而它是一種阻尼合金，是制造抗沖擊部件的良好材料。而且泡沫鋁的阻尼性能與其氣孔孔徑的大小有關(guān)，可通過(guò)調(diào)整材料的孔隙特征對(duì)其阻尼性能進(jìn)行調(diào)節(jié)。

此方法制備過(guò)程中模型的制備類似于熔模鑄造的制模過(guò)程，故稱為熔模鑄造法。其難點(diǎn)在于如何使鋁液充分填充到模型中，以及如何在不破壞泡沫鋁結(jié)構(gòu)的同時(shí)除去耐熱模型。優(yōu)點(diǎn)是可靈活地制備不同孔隙的泡沫鋁，容易得到通孔結(jié)構(gòu)。泡沫鎳金屬材料應(yīng)用在車輛輕量化領(lǐng)域公司自主研發(fā)的泡沫合金復(fù)合板具有高強(qiáng)度、輕量化、防火、環(huán)保、耐蝕、吸隔聲等優(yōu)異性能，是實(shí)現(xiàn)軌道交通車輛、電動(dòng)巴士、船舶、工程裝備及建筑輕量化的重要新型材料。由于制備過(guò)程中所用泡沫海綿的生產(chǎn)工藝已很成熟，因此應(yīng)用該工藝生產(chǎn)泡沫鋁也具有生產(chǎn)重復(fù)性好、密度穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

交通運(yùn)輸行領(lǐng)域泡沫鋁在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用主要有兩個(gè)方面，一是可用于制作城市軌道、高架橋旁的隔音屏，泡沫鋁外側(cè)為鋁板貼面，內(nèi)側(cè)為裸面泡沫鋁板，具有吸聲功能，可以隔音20dB～30dB。二是在汽車上的應(yīng)用，德國(guó)卡曼(Karmann)汽車公司研究出的“充填粉未狀鋁夾層鋁板”，外層是鋁板沖壓加工成需要的形狀，中間再充填粉未狀鋁，鋁末在受到高溫時(shí)就膨脹成泡沫狀，與外層鋁板一起固化成型，其工藝特點(diǎn)是板件的成型在高溫發(fā)泡之前。這種“三明治”夾層結(jié)構(gòu)泡沫鋁材制造出輕便的轎車車門外板和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，其強(qiáng)度比原來(lái)的鋼質(zhì)構(gòu)件提高7倍左右，而重量卻減輕了25%。泡沫鋁制作建筑吸聲內(nèi)襯，如錄音室、配音室、音樂(lè)廳、會(huì)議廳、體育場(chǎng)館等。利用泡沫鋁的良好吸能性能制作的汽車保險(xiǎn)杠可以大大提高汽車的整體安全系數(shù)，依靠泡沫鋁密度小的特點(diǎn)制作的汽車頂蓋板也可以在很大程度上降低汽車整體質(zhì)量。

泡沫鋁由于其多孔結(jié)構(gòu)和金屬特質(zhì)，具有優(yōu)良的消音、減震、過(guò)濾、換熱等性能，在環(huán)保、能源、機(jī)械、化工等領(lǐng)域都有廣泛用途；在航天技術(shù)方面，泡沫鋁材料在防震座椅、抗沖擊艙底、陀螺支架等方面有著良好的應(yīng)用前景。但從目前發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，泡沫鋁只局限在部分性能的應(yīng)用方面，大部分的優(yōu)良性能仍然沒(méi)有開發(fā)出來(lái)。另外許多開發(fā)利用僅僅局限在實(shí)驗(yàn)室范圍內(nèi)，還沒(méi)有完全達(dá)到工業(yè)應(yīng)用的需求，要在大量的生產(chǎn)實(shí)際中廣為應(yīng)用，還需要進(jìn)一步的深入研究與開發(fā)。它還具有很好的隔聲吸聲性能，室內(nèi)場(chǎng)館、高架橋、地鐵高鐵，吸聲領(lǐng)域都有它的身影，可以大大降低噪聲污染，讓你安靜地欣賞沿途的風(fēng)景。