無(wú)人值守稱重設(shè)備是地磅稱重軟件的一種類型，是集視頻監(jiān)控系統(tǒng)防舞弊系統(tǒng)軟件，紅外線精準(zhǔn)定位防舞弊系統(tǒng)軟件，智能化刷信用k卡系統(tǒng)軟件。

各種控制設(shè)備構(gòu)成了過(guò)磅業(yè)務(wù)自動(dòng)化處理的綜合系統(tǒng)，是一種新型的稱重管理模式。利用這種模式，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、無(wú)文件傳輸、遠(yuǎn)程監(jiān)控和自動(dòng)負(fù)荷檢測(cè)等功能。可完全切斷稱重現(xiàn)場(chǎng)人員的接觸，提高稱重管理的保險(xiǎn)系數(shù)，大大縮短稱重過(guò)程時(shí)間。無(wú)人值守系統(tǒng)重在無(wú)人看管，在保證業(yè)務(wù)穩(wěn)定、不間斷運(yùn)行的前提下，大大提高了稱重效率，降低了運(yùn)行成本，保證了稱量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

新手小白：對(duì)無(wú)人值守汽車衡一無(wú)所知如何選購(gòu)？

：無(wú)人值守稱重系統(tǒng)是一款防作c弊、提升企業(yè)利潤(rùn)的稱重衡器，不了解本產(chǎn)品的新手可通過(guò)瀏覽公司官w網(wǎng)熟悉，它由單向型和雙向型組成，兩者基本配置相似，唯1區(qū)別在于功能特點(diǎn)上，這需要用戶自己考慮適合自己的產(chǎn)品即可，不論如何，在使用中以及產(chǎn)品質(zhì)量方面，兩者是沒(méi)有任何區(qū)別的。

案例一：有一家糧食收購(gòu)企業(yè)，企業(yè)有一臺(tái) 100 噸電 子汽車衡，該企業(yè)的檢斤員被糧販子收買。他們出于利益 原因達(dá)成默契，內(nèi)外。采取加滿油箱的重車進(jìn)行毛重 檢斤，再利用近乎空油箱的同款車進(jìn)行回檢皮重，從而增 加凈重的目的。 案例二：一家收購(gòu)企業(yè)有一臺(tái) 80 噸的電子汽車衡，賣貨 方發(fā)現(xiàn)越重車載荷量差的越多，即向有關(guān)部門舉報(bào)。經(jīng)當(dāng)?shù)?計(jì)量檢定部門排查，發(fā)現(xiàn)在該秤臺(tái)的下面有一塊大石頭，當(dāng) 載荷量少于 20 噸時(shí)，秤體在載荷的作用下接觸不到此石頭， 秤量沒(méi)什么影響。當(dāng)秤量超過(guò) 20 噸時(shí)，秤體在載荷的作用下 與石頭接觸，石頭上有一個(gè)托力，傳感器輸出信號(hào)減小，實(shí) 際載荷量也就減小了，以此達(dá)到的目的。因此，質(zhì)檢部 門處理了這家企業(yè)。

下面山西地磅為大家簡(jiǎn)單介紹電子汽車衡的安裝基礎(chǔ)：  

一、基坑結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D樣施工；

二、基坑的四周和支承座不應(yīng)有裂紋、蜂窩等影響強(qiáng)度的缺陷；

三、秤臺(tái)板進(jìn)出口兩端應(yīng)有約等于承重臺(tái)長(zhǎng)度的平直通道。車輛通過(guò)承中臺(tái)板時(shí)，速度不得大于5km/h，并有明顯的限速標(biāo)志；

四、秤的承重臺(tái)板不得用于非“稱量車輛”通道；

五、秤的承重臺(tái)板板面應(yīng)處于水平狀態(tài)；

六、秤的基坑應(yīng)有排水設(shè)施；

七、秤房設(shè)置應(yīng)合理，便于對(duì)稱重情況進(jìn)行監(jiān)視；

八、無(wú)基坑秤的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并進(jìn)行采取防風(fēng)措施。

山西地磅提示您： 只有把電子汽車衡的基礎(chǔ)做好了，才有利于磅體通風(fēng)，延長(zhǎng)磅體的使用壽命，同時(shí)也能為企業(yè)的發(fā)揮它的效率