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鏈條是摩托車上的主要部件之一，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響摩托車的耐久性、舒適性和可靠性。

教您一招:怎樣正確調(diào)整摩托車鏈條    鏈條調(diào)整過緊比較常見。這其中大致有三種原因。

   (1)不懂維修常識自己動手調(diào)整，誤把鏈條調(diào)緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調(diào)整是保養(yǎng)的范疇，不知怎樣調(diào)整才是正確的標(biāo)準(zhǔn)。

   (2)因齒盤鏈條磨損嚴(yán)重，但時間或經(jīng)濟(jì)不允許，或異形車當(dāng)?shù)禺?dāng)時購不到同型號的齒盤，便將鏈條調(diào)緊后免強(qiáng)維持車輛行駛。

   (3)更換鏈要齒盤時，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽松，檢查與調(diào)整時，巧遇松的一端，另一端則過緊。不管以上哪種原因致鏈條調(diào)整過緊，都會因此而大大降低鏈條和齒盤的使用壽命。當(dāng)鏈條調(diào)整過緊時，因與齒盤的接觸壓力增大，鏈條易拉長，鏈節(jié)板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會因此而破碎。鏈板一般做成8字形，以使各截面接近等強(qiáng)度，并可減輕重量和運(yùn)動時的慣性。除此之外，齒盤也會因此磨損而過早的使齒形變尖，嚴(yán)重時呈鋸齒狀。

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很多的工業(yè)機(jī)械產(chǎn)品都需要工業(yè)鏈條來作為傳動工具。既然鏈條的主要作用是傳動，那么也就是說鏈條所要發(fā)揮的作用是非常重要的。因此在對于大型機(jī)械的運(yùn)行過程中，好的鏈條就變得極為重要。鏈條的質(zhì)量好壞，和鏈條進(jìn)行熱處理技術(shù)有著非常密切的關(guān)系。

國內(nèi)生產(chǎn)商采用的熱處理技術(shù)和裝備。我國鏈條行業(yè)的熱處理設(shè)備落后于工業(yè)發(fā)達(dá)國家，特別是國產(chǎn)網(wǎng)帶爐存在結(jié)構(gòu)性、可靠性和穩(wěn)定性等一系列問題。

內(nèi)、外鏈板采用40Mn、45Mn鋼板，材料主要有脫碳、裂紋等缺陷。調(diào)質(zhì)采用普通網(wǎng)帶爐，無復(fù)碳處理，造成脫碳層超標(biāo)。銷軸、套筒和滾子采用滲碳淬火，淬火有效硬化層深0．3～0．6mm，表面硬度≥82HRA，雖然使用滾筒式爐生產(chǎn)靈活、設(shè)備利用率高，但是其中工藝參數(shù)的設(shè)定和變更需由技術(shù)人員制定，而且在生產(chǎn)過程中，這些經(jīng)人工設(shè)定的參數(shù)值無法隨氣氛的瞬時變化而自動修正，熱處理質(zhì)量在很大程度上仍依賴于現(xiàn)場技術(shù)人員(技術(shù)工人)的技術(shù)水平，其質(zhì)量重現(xiàn)性較差。所以摩托車的鏈條出現(xiàn)故障，那么摩托車就不能進(jìn)行正常的使用，在日常生活中，摩托車鏈條出現(xiàn)問題，應(yīng)該怎么進(jìn)行調(diào)整呢?？紤]到產(chǎn)量、規(guī)格及生產(chǎn)成本等，這種局面一時難以改觀。

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生活中有了很多的產(chǎn)品和物件都需要使用到傳動鏈條。利用鏈條的傳動功能才能日常產(chǎn)品更好的進(jìn)行使用和運(yùn)行。傳動鏈條在使用的時候一般情況下，是需要和軸承進(jìn)行很好的連接。那么傳動鏈條和軸承這么進(jìn)行連接呢？這一次，傳動鏈條廠家來說一說要怎么裝配。

鏈條傳動是一種具有中間撓性件的嚙合傳動。在使用過程中，鏈條必須保持松邊有適宜的垂度。過大的垂度會使鏈條與鏈輪的嚙合變壞，導(dǎo)致爬高和跳齒，并使鏈條振跳敲擊護(hù)罩產(chǎn)生噪聲；過小的垂度則使鏈條的張力過大，導(dǎo)致鏈條、鏈輪的磨損加快和后輪軸、軸承的負(fù)荷加重，有時甚至?xí)鸷筝啿孀杂傻厣舷赂?。傳動鏈條垂度的大小，應(yīng)嚴(yán)格按照車子使用說明書上規(guī)定的數(shù)值進(jìn)行調(diào)整。金華市恒力鏈條有限公司為您介紹鏈條相關(guān)小知識：鏈條調(diào)整過緊比較常見，這其中大致有以下原因：1、不懂維修常識自己動手調(diào)整，誤把鏈條調(diào)緊。