煤炭貨運(yùn)列車(chē)車(chē)廂防凍液噴灑回收系統(tǒng)，屬于煤炭貨運(yùn)列車(chē)防凍技術(shù)領(lǐng)域。主要解決防凍液回收的問(wèn)題，包括噴灑系統(tǒng)、所述噴灑系統(tǒng)包括噴灑裝置、防凍液噴灑大臂、輸送管道及防凍液儲(chǔ)存罐，其特點(diǎn)是：還包括回收系統(tǒng)，所述回收系統(tǒng)包括回收池、導(dǎo)流渠及導(dǎo)流坡；所述回收池內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾裝置及泵組將回收的防凍液匯入至輸送管道中；所述導(dǎo)流渠由待噴灑列車(chē)車(chē)廂的尾端起始，至回收池結(jié)束；所述導(dǎo)流坡從鐵軌內(nèi)側(cè)軌外邊沿至回收池之間形成的斜坡，所述回收池邊沿低于鐵軌所在的地面；所述導(dǎo)流坡涉及的縱向范圍達(dá)兩節(jié)待噴灑列車(chē)車(chē)廂長(zhǎng)度；在待噴灑列車(chē)車(chē)廂的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置噴灑系統(tǒng)及回收系統(tǒng)。

汽車(chē)防凍抑塵噴灑裝置解決現(xiàn)有技術(shù)存在防凍液浪費(fèi)的問(wèn)題，提供可以將灑落到地面上的防凍液回收再利用的煤炭貨運(yùn)列車(chē)車(chē)廂防凍液噴灑回收系統(tǒng)。
汽車(chē)防凍抑塵噴灑裝置的組成


煤炭貨運(yùn)列車(chē)車(chē)廂防凍液噴灑回收系統(tǒng)，包括噴灑系統(tǒng)、所述噴灑系統(tǒng)包括噴灑裝置、防凍液噴灑大臂、輸送管道及防凍液儲(chǔ)存罐，其特點(diǎn)是:還包括回收系統(tǒng)，所述回收系統(tǒng)包括回收池、導(dǎo)流渠及導(dǎo)流坡;所述回收池內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾裝置及栗組將回收的防凍液匯入至輸送管道中；所述導(dǎo)流渠由待噴灑列車(chē)車(chē)廂的尾端起始，至回收池結(jié)束;所述導(dǎo)流坡從鐵軌內(nèi)側(cè)軌外邊沿至回收池之間形成的斜坡，所述回收池邊沿低于鐵軌所在的地面;所述導(dǎo)流坡涉及的縱向范圍達(dá)兩節(jié)待噴灑列車(chē)車(chē)廂長(zhǎng)度;在待噴灑列車(chē)車(chē)廂的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置噴灑系統(tǒng)及回收系統(tǒng)。

煤炭運(yùn)輸過(guò)程中由于空氣的流動(dòng)和運(yùn)輸工具的顛簸等原因?qū)е碌膿P(yáng)塵會(huì)對(duì)空氣造成嚴(yán)重的污染，同時(shí)也會(huì)造成貨物損失和經(jīng)濟(jì)損失；而且冬季我國(guó)北方地區(qū)含水煤炭及散裝顆粒貨物在公路、鐵路存放或運(yùn)輸過(guò)程中極易發(fā)生、車(chē)內(nèi)和車(chē)廂，造成裝卸車(chē)?yán)щy，影響車(chē)輛周轉(zhuǎn)和運(yùn)輸效率，同時(shí)給供需雙方造成經(jīng)濟(jì)及效益損失。


鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵防凍液在實(shí)際使用中，其實(shí)用效果均達(dá)到和超過(guò)原防凍液和抑塵劑的兩種產(chǎn)品，同時(shí)符合TB/T3208－2008防凍液和TB/T3210.1－2009抑塵劑兩個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了防凍和抑塵合二為一，解決了冬季鐵路運(yùn)輸散裝顆粒貨物防凍抑塵相互抵漬的難題。而且本發(fā)明產(chǎn)品的成本不高于原一個(gè)產(chǎn)品，而且僅需一套設(shè)備即可完成噴灑作業(yè)，減少了設(shè)備投資，減少了工序，減少了作業(yè)人員需求，降低了成本，搞高了裝車(chē)效律，減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)。

國(guó)家規(guī)定，在北方鐵路運(yùn)輸散裝粿粒貨物，貨物裝車(chē)必須噴灑TB/T3208－2008《散裝顆粒貨物運(yùn)輸用防凍液》，裝車(chē)后必須噴灑TB/T3210.1－2009《散裝顆粒貨物運(yùn)輸用抑塵劑》。目前市場(chǎng)上大多數(shù)的兩類(lèi)產(chǎn)品都只具有單一的防凍功能或抑塵功能，并且原有防凍液在實(shí)際使用過(guò)程中，在氣溫較低、貨物含水量偏高和運(yùn)輸過(guò)程時(shí)間較長(zhǎng)的情況下極易分解揮發(fā)，明顯降低防凍效果，按標(biāo)準(zhǔn)足量噴灑防凍液也常發(fā)生凍車(chē)，原因是原防凍液在車(chē)廂壁附著力差，存留量少，多噴也全部流失，表面噴灑保濕性差易揮發(fā)，同時(shí)還造成經(jīng)濟(jì)損失；而抑塵劑的使用還有減弱防凍劑功效的副作用，不使用又不符合抑塵的規(guī)定；此外，防凍液和抑塵劑在使用時(shí)都需要各自的配套設(shè)施、設(shè)備和工作人員，投資成本高，企業(yè)負(fù)擔(dān)重，還達(dá)不到冬季運(yùn)輸既防凍又抑塵的效果，使冬季運(yùn)輸防凍和抑塵岀現(xiàn)相互抵漬的難題。

   鐵路使用汽車(chē)防凍抑塵噴灑裝置有什么效果

  鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵劑主要是由天然植物纖維改性制成的生態(tài)環(huán)保粉狀煤炭抑塵產(chǎn)品。該抑塵劑溶于水后，其中的天然植物纖維呈立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，相互褡褳、附著結(jié)。當(dāng)將其噴灑到煤炭表面時(shí)，汽車(chē)防凍抑塵噴灑裝置這種天然植物纖維的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)將煤粉粘連在一起并迅速在30秒鐘凝結(jié)，形成散布似的覆蓋層，從而控制住煤粉，使其無(wú)法脫離形成揚(yáng)塵。當(dāng)抑塵劑干燥后，抑塵劑又與煤粉形成一層抑塵殼，能有效地固定住煤粉。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，每節(jié)火車(chē)皮裝煤約70噸，噴灑抑塵劑后，平均減少煤炭損失0.8到0.9噸。按每列火車(chē)有50節(jié)車(chē)皮計(jì)算，噴灑抑塵劑后每列運(yùn)煤火車(chē)將減少煤炭損失40到50噸。這真是一個(gè)驚人的數(shù)字。汽車(chē)防凍抑塵噴灑裝置試想，如果不使用抑塵劑，每列運(yùn)煤火車(chē)將向空中揚(yáng)起四五十噸的煤粉，其污染將是何其嚴(yán)重。而正是使用鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵劑，不僅保護(hù)了環(huán)境，同時(shí)全國(guó)合計(jì)起來(lái)，每年鐵路運(yùn)輸中因而減少的煤炭損失，將相當(dāng)于一座中小型煤礦一年的開(kāi)采量。這是不是太可觀(guān)啦！有點(diǎn)讓人難以置信！但事實(shí)就是如此。

汽車(chē)防凍抑塵噴灑裝置使用方法

1、抑塵劑使用液的備制：按1︰100的比例加入水中，邊加料邊攪拌，料全部投完后攪拌15至20分鐘，即制備出抑塵劑使用液。

2、抑塵劑使用液的噴灑量：在鐵路煤炭運(yùn)輸中使用按每平方米1.6至2升的量在煤炭表面進(jìn)行噴灑，堆儲(chǔ)礦料按每平方米3至3.2升的量進(jìn)行噴灑。

汽車(chē)防凍抑塵噴灑裝置包裝規(guī)格

25公斤 /袋，也可根據(jù)客戶(hù)要求包裝。

注意事項(xiàng)

1.產(chǎn)品稀釋需用干凈自來(lái)水或無(wú)污染的水即可。

2.隨兌隨用，不宜長(zhǎng)時(shí)間暴露于空氣中。

3.當(dāng)降雨形成明顯徑流時(shí)，需等待物體表面干燥后重新補(bǔ)噴。

4.非品，置于通風(fēng)干燥處密封儲(chǔ)存。

運(yùn)煤車(chē)防凍抑塵劑噴灑系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、自動(dòng)化程度高，可在室內(nèi)控制實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)噴灑。

2、配備藥液回收裝置，維護(hù)簡(jiǎn)單，清洗方便。

3、即時(shí)自動(dòng)鉤檔，不漏液。

4、噴灑均勻，節(jié)約藥劑，車(chē)廂無(wú)死角覆蓋。

5、裝備防凍裝置，適合寒冷環(huán)境使用。

6、即時(shí)流量顯示，即時(shí)車(chē)速檢測(cè)，根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)流量。

7、運(yùn)營(yíng)成本極低，能耗小，符合廠(chǎng)礦企業(yè)節(jié)能減排要求。

運(yùn)煤車(chē)防凍抑塵劑噴灑系統(tǒng)適用范圍：適用火車(chē)運(yùn)煤箱煤炭表面噴灑抑塵劑、固化劑，減少物料在運(yùn)輸過(guò)程中損失，保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?