普通的輸送帶于單層強(qiáng)度一般在630N/mm以下，生產(chǎn)時(shí)常采用疊層的方法來提高強(qiáng)度，然而多層骨架在經(jīng)過驅(qū)動(dòng)滾筒時(shí)，由于屈率半徑不同，食品輸送帶，層與層之間的受力都不相同，導(dǎo)致屈擾壽命變差，帆布食品輸送帶，層數(shù)越多，壽命越差，越容易出現(xiàn)脫層問題。2010年，我國輕型運(yùn)送帶的市場需求高至1400萬平方千米，市場范圍(fànwéi)為16。因而提高輸送帶的強(qiáng)度，減少層數(shù)，成為了當(dāng)今分層輸送帶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢。

　　普通的平紋結(jié)構(gòu)限制了強(qiáng)度的提高，供應(yīng)食品輸送帶，必須采用強(qiáng)度和利用率更高的直徑直緯結(jié)構(gòu)來作為骨架材料.國外的一些大型輸送帶企業(yè)，直徑輸送帶已占到總產(chǎn)量的10%以上。因?yàn)檩斔土看?，所以逐漸被企業(yè)所運(yùn)用。

      PVC輸送帶帶體彈性好，不易變形。選用強(qiáng)力全棉、尼龍、聚酯帆布作帶芯，用天然橡膠沒有污染配合劑制成白色或淺色，不影響食品衛(wèi)生異味覆蓋層。PVC輸送帶產(chǎn)品配方設(shè)計(jì)合理，符合衛(wèi)生指標(biāo)，色澤適度，輕巧耐用。耐酸堿輸送帶一般都是采用橡膠材質(zhì)加工的，表面混合添加耐酸堿材料，適用于和酸堿接觸的工作環(huán)境，如磷肥制造、海水曬鹽、骨架材料采用EP帆布，比棉帆布芯帶耐酸堿性能更加可靠。PVC輸送帶適用于食品工業(yè)或糧食部門運(yùn)輸散裝、聽裝、包裝成箱的糧食或食品到400的大粒度,輸送量可從1立方米/小時(shí)到6000立方米/小時(shí)。

       PVC輸送帶是復(fù)合式加工，表面PVC中間加入工業(yè)聚酯布層，為的是增加輸送帶的拉力。那么PVC輸送帶在什么溫度下較合適？

       一般PVC輸送帶的較低溫度限制在-10度上下，而PVC輸送帶的較高溫度需要在 80度左右；當(dāng)然PVC輸送帶在溫度符合的情況下，應(yīng)用行業(yè)范圍還是很廣的，由于PVC輸送帶屬于環(huán)保產(chǎn)品，再加上PVC輸送帶不斷研發(fā)新產(chǎn)品，從原有單一的電子行業(yè)慢慢擴(kuò)大到機(jī)械，物流等眾多行業(yè)，漸漸替代了的傳統(tǒng)的黑色橡膠輸送帶。由此可見，PVC輸送帶的溫度范圍在合適的情況，可應(yīng)用多領(lǐng)域。（二）輸送帶打滑的危害輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑，因摩擦而使輸送帶表面溫度升高，同時(shí)加劇了輸送帶的磨損，還可能（maybe)引起點(diǎn)燃輸送帶而發(fā)生著火事故或引發(fā)其他事故。

隨著我國輸送帶行業(yè)的發(fā)展,中國輸送帶產(chǎn)品無論在數(shù)量、規(guī)模還是在整體技術(shù)水平上都有了很大提高，但仍未擺脫粗放型增長方式方法，與水平相比仍存在較大差距。尼龍輸送帶適用于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品，輸送堆積密度為6.5~2.5t/m3的各種塊狀、粒狀、粉狀等松散狀物料，也可用于成體物品輸送。支撐裝置造成輸送帶兩側(cè)不在同一個(gè)水平面上，輸送帶運(yùn)行中便向高的一側(cè)跑偏。為此，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)在制定膠帶行業(yè)“十二五”規(guī)劃(設(shè)計(jì)大工程或作計(jì)劃)時(shí)，提出對六大實(shí)用課題進(jìn)行重點(diǎn)(zhòng diǎn)攻關(guān)。這是輸送帶小編在中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)管帶分會(huì)舉辦的2017膠管膠帶信息與技術(shù)國際論壇上得到的信息。

工業(yè)輸送帶橡膠的塑煉特性也有較好的效果，易于獲得所需的可塑性，合成橡膠中又以異戊橡膠和氯丁橡膠比較容易，則難塑煉，天然橡膠與合成橡膠具有與天然膠不同的塑煉特性，需要予以充分的重視，雖然合成膠在低溫塑煉和高溫塑煉時(shí)黏度降低的趨勢與天然橡膠相似，但是效果遠(yuǎn)比后者低，并在150-160℃高溫下塑煉時(shí)，容易產(chǎn)生凝膠，總的來說合成橡膠的塑煉比天然橡膠困難。目前運(yùn)送帶生長總趨勢（trend)是：向多品種、高性能、輕量化、多成果、節(jié)能、寧靜、環(huán)保、長壽命(lifetime)偏向生長。