定位系統(tǒng)的介紹及應(yīng)用?？梢詷O大的提高貨運(yùn)組織指揮的靈活性與性，為運(yùn)輸指揮決策提供依據(jù)。能夠?qū)⒎爆嵉呢涍\(yùn)調(diào)度工作圖形化、形象化，減輕調(diào)度指揮人員的工作強(qiáng)度和信息交換的工作量，提高工作的準(zhǔn)確性和效率，降低信息交換的錯(cuò)誤率，并實(shí)現(xiàn)無紙化辦公。“運(yùn)輸可視”可以提高貨運(yùn)公司的效率，增加企業(yè)收益。車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。GPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)是一種車載自主導(dǎo)航系統(tǒng)，

利用多頻段天線的新穎設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了一種既能支持北斗1號(hào)和北斗2號(hào)，又能支持全球定位系統(tǒng)（GPS）的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)終端（CNSS），旨在研究遷徙鳥類的活動(dòng)。由于應(yīng)用于遷徙鳥類的跟蹤系統(tǒng)和PTT仍然存在很多問題，如精度差、定位點(diǎn)不連續(xù)、巡航能力差、成本高等，研究區(qū)域的位置會(huì)嚴(yán)重影響性能。然而，通過北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自定位，可以通過北斗導(dǎo)航實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)（北斗-1）將位置信息傳輸?shù)奖倍?1接收終端的PTT。

北斗高精度定位定向接收機(jī)是新一代高精度定位測(cè)向終端，該產(chǎn)品采用全功能、全星座、高精GNSS OEM板卡與載波相位差分技術(shù)，能同時(shí)接收BDS B1/B2、GPS L1/L2/L5、GLonASS L1/L2/L3、GalileoE1/E5，支持雙天線進(jìn)行定位測(cè)向解算。通過 P3-DT 雙天線定位測(cè)向 GNSS接收機(jī)，可以準(zhǔn)確無誤的判斷出移動(dòng)載體的位置、速度和航向信息，厘米級(jí)定位精度，測(cè)向精度優(yōu)于 0.09°（2m 基線），同時(shí)數(shù)據(jù)輸出頻率可達(dá) 50Hz，通訊接口豐富，性能穩(wěn)定，性價(jià)比高，廣泛應(yīng)用于駕考駕培、工程機(jī)械控制、通信車輛、氣象雷達(dá)車輛、海洋船舶、機(jī)器人等領(lǐng)域，實(shí)物如下圖所示。

北斗高精度定位定向接收機(jī)產(chǎn)品外觀

GNSS1：導(dǎo)航板卡 GNSS 天線電纜接口，用于定位；

GNSS2：導(dǎo)航板卡 GNSS 天線電纜接口，用于測(cè)向；

RADIO：電臺(tái)天線接口；

COM1：非直通串口，用于配置接收機(jī)工作模式；

COM2：用于直通 GNSS 板卡；

燈：藍(lán)色燈，隔 5 秒連續(xù)閃爍幾次，表示有幾顆參與解算；

靜態(tài)燈：顯示記錄靜態(tài)數(shù)據(jù)（此項(xiàng)功能應(yīng)用于其它機(jī)型）；

差分?jǐn)?shù)據(jù)燈：黃色燈，差分固定時(shí)常亮，浮動(dòng)時(shí)為呼吸燈；

電源燈： 紅色燈，常亮；

l1PPS：秒脈沖實(shí)時(shí)輸出；

l3G：網(wǎng)絡(luò)模塊天線，登陸 CORS 和網(wǎng)絡(luò) 1 1 模式時(shí)使用；

lSIM 卡槽：可插入 SIM 中型卡；

lLAN：直通板卡 RJ45 網(wǎng)線接入口；