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義烏到獅嶺物流誠(chéng)信企業(yè)「廣衡物流」

發(fā)布時(shí)間:2021-03-20 16:10  

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義烏廣衡物流主營(yíng)義烏到廣東、佛山、深圳、廣州等專線物流。

專線物流一般規(guī)模都不大,對(duì)成本比較敏感,所以信息化升級(jí)需要成本低、、循序漸進(jìn)。信息化步驟分三步走:通過增加貨源量、提高管理水平、減少開支,有助于專線物流的“開源節(jié)流、降本增效”。

1)業(yè)務(wù)信息化

把專線物流的線路搬上互聯(lián)網(wǎng),讓發(fā)貨企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)輕松找到,既節(jié)省各項(xiàng)成本,又充分利用了互聯(lián)網(wǎng)傳播迅速、受眾廣泛的優(yōu)勢(shì);增加專線物流的收貨量,帶來直接的收益。

2)內(nèi)部管理的信息化

實(shí)現(xiàn)開票、打單、貨物流轉(zhuǎn),財(cái)物分析,等內(nèi)部管理通過系統(tǒng)管理起來,讓運(yùn)營(yíng)效率更高,更透明,流程更加標(biāo)準(zhǔn)化。





義烏廣衡物流主營(yíng)義烏到廣東、佛山、深圳、廣州等專線物流。

零擔(dān)運(yùn)輸物流是貨物運(yùn)輸中比較重要的一部分,相對(duì)于其他種類的汽車貨物運(yùn)輸,特別是整車,零擔(dān)運(yùn)輸有其獨(dú)有的特點(diǎn):

一、不穩(wěn)定性:零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)牧髁?、?shù)量、流量在一定程度上是不確定的,特別是由于不同地區(qū)產(chǎn)品和價(jià)格的差異,以及受季節(jié)性和交通狀況的影響,采用運(yùn)輸合同的方式很難將其納入計(jì)劃管理的范圍。

二、工作環(huán)節(jié)復(fù)雜:貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸中存在著許多環(huán)節(jié),包括貨物的種類和規(guī)格、詳細(xì)的操作過程以及對(duì)貨物裝載和裝載的要求較高。因此,在零擔(dān)貨物的運(yùn)輸過程中完成大量的業(yè)務(wù)組織工作相當(dāng)復(fù)雜,如零擔(dān)貨物質(zhì)量的確認(rèn)、貨物的運(yùn)量分配等。

三、單位運(yùn)輸成本高:為滿足零擔(dān)運(yùn)輸?shù)囊?,貨運(yùn)站應(yīng)設(shè)置一定的倉(cāng)庫(kù)、貨物網(wǎng)格、平臺(tái)、相應(yīng)的裝卸工具、器械和專用箱車。此外,與整車貨物運(yùn)輸相比,零擔(dān)貨物的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多,更容易造成貨物損壞和貨源短缺,且補(bǔ)償成本相對(duì)較高,因此零擔(dān)貨物運(yùn)輸成本相對(duì)其他運(yùn)輸方式來說要更高。

四、適應(yīng)性強(qiáng):零擔(dān)運(yùn)輸屬于柔性運(yùn)輸方式,適用于各種類型、小批量、多批次、貨物少,不急著到達(dá)的貨物,并且它其靈活的運(yùn)輸方式可實(shí)現(xiàn)上門取貨、送貨上門、手續(xù)簡(jiǎn)單、有效縮短貨物的交付時(shí)間,加快資金周轉(zhuǎn)等。很多人就要說了,這和快遞有什么區(qū)別?不區(qū)別其實(shí)很大的,零擔(dān)物流即使名字是叫零擔(dān),但是重量也是幾百公斤起步的,這就是和快遞的本質(zhì)區(qū)別。

五、業(yè)務(wù)流程復(fù)雜:與整車運(yùn)輸相比,零擔(dān)業(yè)務(wù)流程長(zhǎng),中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多,提貨、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、積載、運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性差。貨源不確定、范圍廣,貨物運(yùn)輸組織復(fù)雜。由于轉(zhuǎn)運(yùn)、交接、裝卸等環(huán)節(jié)眾多,貨物毀損、短少時(shí)有發(fā)生。貨主倉(cāng)庫(kù)裝貨、專線倉(cāng)庫(kù)卸貨、專線裝卸平臺(tái)裝貨、目的地倉(cāng)庫(kù)卸貨、目的地配送裝貨、收貨人倉(cāng)庫(kù)卸貨。




物流公司淺談未來物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

相信我們身邊都有這樣的現(xiàn)象:我們小區(qū)每天物流公司的快遞小哥送快遞都堆成山,快遞就會(huì)有紙盒、袋子、膠布等等,垃圾桶里每天都有成堆的快遞盒子。

而全國(guó)有這么多人可知因快遞,倉(cāng)儲(chǔ)而產(chǎn)生的垃圾數(shù)不勝數(shù),就此綠色物流越來越受集體,社會(huì),國(guó)家的重視。

從廣義上看,綠色物流是控制和產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程,保證產(chǎn)品從采購(gòu)到研發(fā)、再到銷售階段均滿足相關(guān)環(huán)保政策和標(biāo)準(zhǔn),從資源利用的視角降低產(chǎn)品制造過程對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的危害。因此,該內(nèi)涵包括節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境兩個(gè)方面。

在實(shí)踐中,部分企業(yè)會(huì)對(duì)與自己有合作的原材料供應(yīng)商列出禁止購(gòu)買材料清單,拒環(huán)境有害的物質(zhì)。目前大家對(duì)綠色供應(yīng)鏈的理解更傾向于強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的綠色性質(zhì)。