本鋼結構工程在結構形式是框架，結合構件形式、重量、就位位置和施工現(xiàn)場實際情況，及現(xiàn)場設置塔吊的各項起重參數性能，本工程鋼結構采用綜合安裝方法進行。

1、鋼結構現(xiàn)場安裝方法：

廠房框架柱、梁等構件重量都較輕，吊裝主要采用NK250型25t汽車吊吊裝吊就位。

2、鋼結構現(xiàn)場安裝順序：

鋼結構吊裝采用“先中間、后外側，先柱后梁，先下后上”的原則。在廠房的中間部位形成一穩(wěn)定得框架體系，然后向兩端進行推進、對稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構件。

h型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產工藝差，翼緣內邊有1：10坡度。H型鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。涂層應均勻，不得漏涂，表面不應存在起泡，脫皮，返銹，流墜等缺陷。國內可生產的軋制h型鋼高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。

首先是判斷鋼結構的腐蝕環(huán)境，其次就是確定防腐涂層要求的使用年限，之后就是確定防腐涂層配套方案，包括產品類型和涂膜厚度。　　

      鋼結構的防腐涂料規(guī)格的制定，也是更加鋼結構的特性，以及防腐涂料的特性進行制定和匯編的，這個標準是符合鋼結構防腐工程的要求的。當然作為鋼結構工程公司，在施工過程中，也要按照要求，進行施工安裝和防腐等工作，保證鋼結構工程的質量。