主要問題：冷凍式干燥機因其工作原理及結(jié)構(gòu)所限，冷媒蒸發(fā)溫度不允許低于2℃，否則會結(jié)冰而堵塞管道，而換熱效率與分水效率決定了其出口真實露D點不可能達到蒸發(fā)器的設定值，如果要獲得較低的露D點，必然要增大冷媒壓縮機功率，這樣不僅會增加冷干機的采購成本，也會增加其運行成本，目前大多數(shù)應用的實測露D點在20~35℃之間，并夾帶大量液態(tài)水。再次不允許活塞環(huán)漏氣量太大導致曲軸箱高溫，在壓縮空氣管路系統(tǒng)中，應避免促使油蒸汽或積碳聚集的結(jié)構(gòu)缺陷，如容器中的死區(qū)、盲管及管道直徑的突然變化處。

處理方法：主要利用冷干機對高溫壓縮空氣進行降溫，使飽和含水量從高溫降至低溫狀態(tài)，部分水份會凝結(jié)成液態(tài)水，通過自動排水閥排除。

壓縮空氣吸附干燥處理處理方法：利用吸附劑的吸水特性，通過變壓吸附原理，在高分壓下吸附壓縮空氣中的水份，低分壓下再生，循環(huán)利用，從而得到干燥的壓縮空氣，一般壓力露D點可達-20~-70℃。

主要問題：目前國內(nèi)主要采用雙塔或組合雙塔吸附式干燥機，主要問題是吸附劑填充難以緊密，易形成隧道效應導致性能不達標，能耗大，吸附劑的二次更換

填充困難等。

像現(xiàn)在天氣比較寒冷，晝夜溫差比較大，需放冷凝水，如果不及時排放的話，在晚上很可能就會結(jié)冰凍裂空氣壓縮機的排氣管，面對這種情況，就需要及時更換排氣管，并且在停機冷卻后，一定要注意放空所有氣體、排污、放水，放空各種管道及氣包內(nèi)的水、氣、油。

另外空壓機機組剛剛啟動的時候，排氣溫度會瞬間達到700℃左右，而此時排氣管內(nèi)冷卻水溫度卻只有20℃左右，這就造成了排氣管的不均勻膨脹。這樣兩堵頭間形成應力集中，隨著運行時間的增加，在此位置產(chǎn)生疲勞損壞，導致裂紋出現(xiàn)。這種情況，就需要在后續(xù)的使用當中，注意開機后，低轉(zhuǎn)速運行一段時間暖機，避免排氣管受熱不均。不過近期了解市場行情我們會發(fā)現(xiàn)，不光是空壓機行業(yè)顯現(xiàn)出產(chǎn)能過剩的跡象，空壓機配套件行業(yè)也同樣如此。

我們都知道空壓機保養(yǎng)的重要性，但是有時候不當?shù)氖虑皽蕚涔ぷ?，會導致保養(yǎng)做的不夠到位，具體對空壓機進行保養(yǎng)前應該要做哪些準備工作呢?空壓機小編就自己了解的內(nèi)容，分享給大家。

荊門空壓機,荊門雙螺桿空壓機,荊門空壓機廠要做好空壓機的停機工作，不要以為機器停機，就認為可以進行檢修，保養(yǎng)工作，機器的自動控制系統(tǒng)隨時會啟動空壓機。正確的停機應該是切斷主機電源，并且關(guān)閉通向供氣系統(tǒng)的截止閥以防壓縮空氣到流回被檢修的部分，打開手動放空閥，排空系統(tǒng)內(nèi)的壓力，保持放空閥處于開啟狀態(tài)，一直到空壓機全Q面冷卻。永磁變頻空壓機可以節(jié)能的主要原因是：通過變頻器調(diào)節(jié)機頭的轉(zhuǎn)速。