中文曰韩无码上欢|熟妇熟女一区二区视频在线播放|加勒比成人观看日韩无码网|911欧美久久911|AVAV一区二区三区|亚洲高清有码视频|亚洲日韩超碰亚洲A在线视频|日本高清不卡一二三区|1级毛片大全特黄片|亚洲BT视频在线观看

您好,歡迎來到易龍商務網(wǎng)!

徐工吊機維修保養(yǎng)廠家承諾守信「騰飛工程」

發(fā)布時間:2021-10-06 11:45  

【廣告】

企業(yè)視頻展播,請點擊播放
視頻作者:泰安騰飛工程機械有限公司






維修保養(yǎng)是恢復小型吊車性能,延長小吊車使用壽命的有效手段。然而,在實際操作過程中,一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法,影響了小型吊車的正常使用。

忌機油只加不換    

機油在柴油機的使用中是必不可少的,主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此,很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量,并按標準添加,但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換,導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn),從而加速各機件的磨損。








汽車起重機液壓系統(tǒng)常見故障及維修方法

調(diào)壓閥

  當整機突然無動作或動作緩慢時,首先應該聽泵和取力器處有無異響,看液壓油箱的油量是否正常。排除這些易于查找的原因后,基本可以肯定是調(diào)壓閥的問題。這種情況下不能盲目地調(diào)緊調(diào)壓閥的調(diào)壓螺桿,應將調(diào)壓閥解體檢查,看導閥彈簧是否折斷、導閥密封是否失效、主閥芯是否卡死,尤其要注意主閥芯的阻尼小孔是否堵塞。為了避免壓力過大對系統(tǒng)造成損壞,應先把螺桿擰松一些,由低向高地調(diào)到規(guī)定壓力阿特拉斯空壓機配件。






吊車工作中的常見故障和維修的常識

吊車使用單位要經(jīng)常對在用的吊車械進行檢查維保, 并制訂一項 定期檢查管理制度,包括日檢、周檢、月檢、年檢,對吊車進行動態(tài) 監(jiān)測,有異常情況隨時發(fā)現(xiàn),及時處理,從而保障吊車械安全運行。




(1)日檢。
由司機負責作業(yè)的例行保養(yǎng)項目,主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生,潤滑傳 動部位,調(diào)整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性,jian聽 運行中有無異常聲音。
(2)周檢。

由維修工和司機共同進行, 除日檢項目外, 主要內(nèi)容是外觀檢查, 檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、 緊急報警裝置的靈敏、 可靠性, 通過運行觀測傳動部件有無異常響聲, 及過熱現(xiàn)象。




(3)月檢。
由設備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關(guān)人員共同進行, 除周檢內(nèi)容外,主要對吊車械的動力系統(tǒng)、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、運 行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測,更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零 部件,對電氣控制系統(tǒng),檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保 護裝置是否可靠。通過測試運行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振 動、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測對吊車的結(jié)構(gòu)、支承、傳動 部位進行狀態(tài)下主觀檢測,了解掌握吊車整機技術(shù)狀態(tài),檢查確定異 ?,F(xiàn)象的故障源。
(4) 年檢。
由單位組織設備安全管理部門挑頭,同有關(guān)部門共同進行, 除月檢項目外,主要對吊車械進行技術(shù)參數(shù)檢測,可靠性試驗,通過 檢測儀器, 對吊車械, 各工作機構(gòu)運動部件的磨損、 金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、 測試探傷,通過安全裝置及部件的試驗,對起重設備運行技術(shù)狀況進 行評價。安排大修、改造、更新計劃。

起重機起升機構(gòu)及小車部分維修

(1)起升機構(gòu)的軸:探傷檢查起升機構(gòu)的主軸和傳動軸,不允許有裂紋;

(2)電動機與減速器的位移檢查:應符合聯(lián)軸器的安裝要求;

(3)卷筒和減速器軸線偏差:在軸承座處的允許偏差不應大于3mm/m;

(4)小車輪距偏差:由于小車輪測量的小車軌距偏差:當軌距≤2.5m,允許偏差為±2mm,且主從動輪相對差不大于2mm,當軌距>2.5m,允許其偏差不大于±3mm,且主動輪相對差不大于3mm;





(5)小車軌道標高偏差:當小車軌距≤2.5mm,允許偏差為3mm;軌距>2.5m,允許偏差為5mm;

(6)軌道中心線離承軌梁設計中心線的偏差:箱形單梁允許偏差為:不得大于1/2δ,δ-腹板厚度(mm),單腹板梁允許偏差為:不小于10mm,箱形雙主梁允許偏差為:2~3mm;

(7)小車軌道接頭偏差:軌道接頭處標高偏差及中心線偏差≤1mm;

(8)小車輪端面水平偏差:水平偏差不應大于1/1000,且兩主動輪偏斜主向相反,1-測量長度;

(9)小車輪端面偏差:不得大于D/400;





(10)小車輪踏面偏差:所有車輪踏面都必須在1個平面內(nèi),偏差不應大于0.5mm;

(11)小車輪距偏差:允許相對偏差為4mm。