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發(fā)布時間:2021-03-30 17:04  
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對于電動堆高車的交流電機大家有沒有深入了解過它的優(yōu)勢好處嗎,下面站駕式堆高車銷售的小編帶大家詳細了解一下,希望可以給大家?guī)硪恍椭?/strong>
交流電機無需換向接觸器(前進、后退換向),節(jié)省了部件。更為重要的是,交流電機無碳刷和換向器,不僅電機的體積更加輕便小巧,運轉速度提高了,而且徹底擺脫了定期檢測和更換碳刷的麻煩。由此帶來的好處是:電動堆高車電機幾乎終生不需要維護,極大地增強了電動堆高車的可靠性與穩(wěn)定性;同時,在電動堆高車設計時不用考慮預留電機維修空間,甚至可以將電封起來,使電動堆高車結構設計更加緊湊。
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堆高車在外觀設計上應注意防護,避免積存水汽和塵土,零件結構該怎么弄,站駕式堆高車銷售的小編來給大家分享一下,供大家參考。
零件結構要便于防護工藝的實施,必要時開設工藝孔。例如,油箱上開孔位置要有利于噴槍嘴覆蓋,且表面進行噴丸處理。對化學前處理的工件如護頂架要開設工藝孔,要注意防止積液。
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電動堆高車半電動和全電動區(qū)別大家都了解嗎,下面站駕式堆高車銷售的小編來帶大家詳細的了解一下,希望可以給大家?guī)硪恍椭?供大家參考。
電動堆高車分為電動堆高車和半電動堆高車,半電動電動提升、人力推動行走,
全電動堆高車行走 提升電動 堆高車車型不同 電動堆高車價格也是有所差別
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制動器(剎車)的調(diào)整怎么操作呢,下面站駕式堆高車銷售的小編來帶大家詳細的了解一下,希望可以給大家?guī)硪恍椭?供大家參考。
打開機箱蓋,可見到驅動電機上端的制動器、調(diào)節(jié)器,通過試開驅動電機,同事調(diào)節(jié)電的機蓋(剎車)尾部上的螺絲,使剎車片與電機摩擦片之間隙在1.5mm-2.0mm左右,再開動測試制動距離,并在電機處于通電狀態(tài)下,使用外力推動,如可移動則行,否則剎車系統(tǒng)抱死,就要重新調(diào)整直至合格方可使用。
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