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沿路線應作好以下調(diào)查

①工程地質調(diào)查。調(diào)查沿線土和巖石的種類、性質、結構特性和含水狀態(tài)，地質構造、巖石風化情況等。

② 路基路面調(diào)查。收集道路沿線的氣象資料,進行路基水文調(diào)查；道路經(jīng)過路線如為沿江、沿河或濱海地區(qū)，應調(diào)查河、海的水文資料,河流變遷,沖淤情況，確定路基標高時應考慮是否需要設置防水墻和合理布置排水等設施；查明沿線筑路材料，包括城市筑路材料來源和工業(yè)廢料等的質量和產(chǎn)量。

新建道路應測算交通組成和交通量;改建道路觀測現(xiàn)有和預計發(fā)展的交通情況,了解原有路面結構的寬度、類型、厚度、標高、養(yǎng)護等情況，并對老路基作出鑒定，作為利用、改善和重建的依據(jù)。路面設計還應根據(jù)土基狀態(tài)，綜合氣候、水文、筑路材料、交通性質、道路縱斷面等因素通過計算論證道路路面結構類型和厚度，材料用量和工程造價，還可根據(jù)道路性質分段提出不同的路面結構。

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根據(jù)自然的本質屬性，組織各功能分區(qū)，使建筑群的能流、物流暢通無阻;從建筑物朝向、間距、形體、綠化配置、能源的循環(huán)利用等方面考慮，建筑規(guī)劃要走中小型化、花園化、智能化為一體的道路，提高綠地面積比例，降低能耗量;

建筑整體規(guī)劃應體現(xiàn)建造場地、植被的一體化;減少對資源的干擾和污染;建筑及裝飾材料的選擇應考慮對能源消耗和對空氣、水污染的影響；考慮建筑綠化，沿街綠化、樓間綠化、樓旁綠化、綠化建筑，形成多品種、多層次、立體的、廣泛綠化環(huán)境，改善建筑小氣候，使人類貼近自然。在生態(tài)的建筑規(guī)劃設計中要把具體建筑看成是城市建筑大系統(tǒng)的一部分，與城市建筑大系統(tǒng)相聯(lián)系，使建筑內(nèi)部難以消化的廢物成為其它元素的資源。

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高層建筑是近百年來發(fā)展起來的一種建筑形式，發(fā)展迅速，日新月異，很快成為反映城市經(jīng)濟繁榮和社會進步的重要標志,甚至某些高層建筑取代了歷史名勝成為了城市的新名片。但是，高層建筑投資大、建設周期長，加上社會環(huán)境的變化，使得一部分沒有進行專業(yè)建筑結構優(yōu)化的房地產(chǎn)商出現(xiàn)資金鏈短缺，而不得不賤賣解套，形成了我們城市生活中的爛尾樓工程。