善測(cè)（天津）科技有限公司位于天津市西青學(xué)府工業(yè)區(qū)，于 2015年 7 月份成立，公司注冊(cè)資本 500 萬(wàn)，是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)和健康管理。等產(chǎn)品和服務(wù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙影像測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子葉片葉尖到開半機(jī)匣內(nèi)壁徑向距離是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量是否合格的一個(gè)重要指標(biāo)，其值的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行至關(guān)重要。利用立體視覺(jué)原理、自動(dòng)聚焦技術(shù)和邊緣檢測(cè)算法，設(shè)計(jì)了一套發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中葉尖間隙靜態(tài)測(cè)量裝置。設(shè)計(jì)了光纖束式葉尖定時(shí)傳感器，經(jīng)過(guò)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的模擬實(shí)驗(yàn)分析，充分驗(yàn)證了其作為整個(gè)系統(tǒng)的核心部件的實(shí)用性2。該測(cè)量裝置實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙的非接觸測(cè)量，且操作簡(jiǎn)單，測(cè)量精度高。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該套裝置測(cè)量精度達(dá)到20 μm。

葉片振動(dòng)與葉片故障的區(qū)別

當(dāng)某葉片產(chǎn)生了故障時(shí)，均不同程度地引起葉片信號(hào)脈沖的提前或滯后，Xij不等于零，Xij越大，故障越嚴(yán)重，對(duì)Xij設(shè)定故障警告值T，以此為基準(zhǔn)，計(jì)算機(jī)進(jìn)行趨勢(shì)分析，當(dāng)|Xij|≥T后，計(jì)算機(jī)報(bào)警，T是根據(jù)所監(jiān)測(cè)設(shè)備的重要性、轉(zhuǎn)速高低由公式而具體確定的；(2)設(shè)計(jì)了適于高轉(zhuǎn)速、高精度測(cè)量的四叉型光纖束式葉尖間隙傳感器,該傳感器對(duì)光源波動(dòng)、葉尖表面反射特性,光纖傳光損耗,葉尖表面微傾斜引起的與傳感器端面夾角等影響因素有補(bǔ)償功能。對(duì)于柔性葉片，無(wú)論是否發(fā)生葉片故障都將產(chǎn)生葉片振動(dòng)，當(dāng)葉片沒(méi)有故障時(shí)，該葉片信號(hào)脈沖與其對(duì)應(yīng)的細(xì)分鑒相信號(hào)脈沖不在同一條直線上，葉片脈沖在其對(duì)應(yīng)的細(xì)分鑒相信號(hào)脈沖位置的左右徘徊，Xij不等于零，Xij的平均值接近于零，葉片的振動(dòng)幅度F等于該葉片的多次測(cè)量中的Xij的值max{Xij}與值min{Xij}的差值，當(dāng)葉片發(fā)生故障時(shí)，Xij的平均值G不等于零，平均值G越大表明故障越嚴(yán)重，以此區(qū)分葉片振動(dòng)與葉片故障

調(diào)心滾子軸承徑向游隙的算術(shù)平均值

在連續(xù)三個(gè)滾子上不能通過(guò)的塞尺片的厚度為徑向游隙測(cè)值。取和徑向游隙測(cè)值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。使用塞尺測(cè)量法所測(cè)得的游隙值允許包括塞尺厚度允差在內(nèi)的誤差。 調(diào)心滾子軸承徑向游隙采用塞尺測(cè)量法測(cè)量時(shí)，在每列的徑向游隙值合格后，取兩列的游隙值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。 由于軸承孔在墻板上的位置已定，因此總間隙的數(shù)值是確定的，所謂間隙調(diào)整，主要是對(duì)節(jié)點(diǎn)上的錐面間隙和非錐面間隙進(jìn)行分配。使用matlab工具驗(yàn)證了誤差模型的正確性,指出影響系統(tǒng)測(cè)量精度的主要誤差因素,較系統(tǒng)地探索了該方法的測(cè)量精度潛力。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于軸的扭轉(zhuǎn)變形及齒輪磨損等原因，錐面間隙趨向于縮小，而非錐面間隙趨向于增大。為保證鼓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，裝配時(shí)可將錐面間隙調(diào)大一點(diǎn)，非錐面間隙調(diào)小一點(diǎn)。采用軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒輪磨損較快，一般將錐面間隙取為總間隙的2/3左右，非錐面間隙取為總間隙的1/3左右。當(dāng)齒輪為硬齒面時(shí)，齒輪磨損很慢，錐面間隙和非錐面間隙可大致相等。

軸向游隙因過(guò)盈裝配、帶負(fù)荷運(yùn)行等因素影響較小

在實(shí)踐中，軸向游隙因過(guò)盈裝配、帶負(fù)荷運(yùn)行等因素影響較小，故在安裝時(shí)，一般以軸承的原始游隙為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

具體調(diào)整方法（見圖4）：在減速機(jī)不蓋上蓋的情況下，將軸裝配安裝到位，軸承兩側(cè)壓蓋螺栓緊固到位，然后在軸的一端軸向施加一定的壓力。

該軸向力的大小可參照軸在運(yùn)行中所承受的軸向力，然后使用塞尺測(cè)量間隙1與間隙2，測(cè)量完成后計(jì)算間隙1與間隙2之和，并與軸承測(cè)量的原始游隙對(duì)比，保證二者的差值在±40μm之內(nèi)，若無(wú)法達(dá)到要求，則可以通過(guò)增加調(diào)整墊片調(diào)整，直到達(dá)到要求為止。