配氣機構(gòu)

  （1）大直徑的挺桿

   所有帶CM850的ISC和ISL發(fā)動機都配備了新型大直徑挺桿。新設(shè)計包含較大直徑的滾輪以減少凸輪軸的負載，從而提高耐久性、大直徑挺桿不能向下兼容當(dāng)前的生產(chǎn)用ISL挺桿.

  （2）氣門機構(gòu)

由于汽缸壓力增加，很多氣門機構(gòu)部件有細微的改變。大部分的變化是肉眼難以分辨的，都是非常微小的幾何形狀變化。

排氣沖程

排氣沖程活塞從下止點移動到上止點，此時進氣門關(guān)閉，排氣門打開。膨脹結(jié)束后，氣缸內(nèi)氣體已失去做功的能力，稱為廢氣。為了使新鮮空氣重新進入氣缸，需將廢氣排出。廢氣在活塞上行的排擠下，經(jīng)過排氣門到出缸外。具備RS232、RS485通信接口，提供標(biāo)準(zhǔn)Modbus通信協(xié)議及上位機。排期結(jié)束時，氣缸內(nèi)的壓力約為1.03～1.08個大氣壓，溫度約為350～600℃。

至此，活塞又回到上止點，單缸四沖程柴油機完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動兩圈。此外，實際情況下，柴油機的進、排氣門動作的時間并非活塞移動到上、下止點，而是進氣門在上止點前打開，下止點后關(guān)閉；排氣門在下止點前打開，上止點后關(guān)閉。

  從四沖程柴油機的四個工作過程可以看出，只有作功的，其他三個沖程為輔助過程，需要消耗能量。所耗能量，單缸柴油機由飛輪儲存的能量提供，多缸柴油機則靠其他缸的作功沖程來提供。

同步交流發(fā)電機勵磁方式

發(fā)電機勵磁功率的產(chǎn)生方式，稱為其勵磁方式。同步交流發(fā)電機的勵磁方式有他勵式和自勵式兩種。

（1）他勵式：勵磁功率由本身以外的其他電源供給，這種發(fā)電機稱為:他勵式發(fā)電機。根據(jù)獲得勵磁功率形式的不同，他勵式交流發(fā)電機又有采用血流勵磁機勵磁和采用無刷交流勵磁機勵磁之分。其中、采用直流勵磁機勵磁是靠同軸轉(zhuǎn)動的并勵直流發(fā)電機供給勵磁功率的；采用無刷交流勵磁機勵磁是由同軸轉(zhuǎn)動的交流勵磁發(fā)電機供給勵磁功率的。定子和轉(zhuǎn)子定子是交流發(fā)電機中固定不動的部分，可以是電樞，也可以是磁極。

（2）自勵式：勵磁功率由本身供給的發(fā)電機稱為自勵式發(fā)電機。其勵磁功率一般由以下三種方法獲得：直接從同步交流發(fā)電機輸出端取得，由安裝在同步交流發(fā)電機的定子槽中的副繞組供給；發(fā)電機電樞繞組為帶抽頭式的，由抽頭處引出部分電樞繞組供給。

   綜上所述，無論是他勵式同步交流發(fā)電機，還是自勵式同步交流發(fā)電機，改變勵磁電流的大小，均可調(diào)整發(fā)電機的輸出電壓。

2.2柴油發(fā)電機組的分類

  柴油發(fā)電機組的種類繁多，依據(jù)不同的原則進行分類的結(jié)果不盡相同。以發(fā)動機燃料為依據(jù)，可分為柴油發(fā)電機組和復(fù)合燃料發(fā)電機組；依據(jù)轉(zhuǎn)速可分為高、中、低速機組；按用途可分為應(yīng)急、備用和常用發(fā)電機組；（6）發(fā)電機房的降噪，（7）機房內(nèi)的保護接地（8）機房內(nèi)低壓配電柜及由發(fā)電機控制屏至配電柜的電纜、橋架（9）完整的排氣系統(tǒng)及相應(yīng)保溫，包括所有的消聲器、懸掛裝置和熱絕緣。根據(jù)發(fā)電機的輸出電壓頻率可分為交流發(fā)電機組和直流發(fā)電機組；按照發(fā)電機勵磁方式可分為旋轉(zhuǎn)交流勵磁機勵磁系統(tǒng)和靜止勵磁機勵磁系統(tǒng)兩類。其中，常用的分類方法為依據(jù)柴油發(fā)電機組的性質(zhì)和用途，控制和操作方式以及外觀構(gòu)造進行分類。