在我們進行液壓泵維修的時候，經常要遇到的一件事就是，調配液壓泵的維修參數(shù)，只有在液壓泵維修測試后，才會將液壓泵裝回液壓系統(tǒng)中，讓它繼續(xù)工作，那么，常見的液壓泵維修參數(shù)包括那些呢？

1、原動機原動機有電動機和內燃機兩種形式，對原動機的要求以及原動機功率的確定

2、轉速和排量轉速關聯(lián)著泵的壽命、耐久性、氣穴及噪聲等。雖然產品技術規(guī)格表中標明了容許的轉速范圍，但是在與用途相適應的佳轉速下使用，不得超過高轉速。特別是用內燃機驅動液壓泵的情況下，油溫低時若低速則吸油困難，有因潤滑不良引起卡咬失效的危險，而高轉速下則要考慮產生氣蝕、振動、異常磨損、流量不穩(wěn)定等現(xiàn)象的可能性。轉速劇烈變動還對泵內部零件的強度有很大影響。

       在系統(tǒng)所需流量已知的情況下，液壓泵的轉速應與排量綜合考慮。通常，統(tǒng)所需流量和初選的液壓泵轉速及泵的容積效率(可根據產品樣本獲取為計算其參考值，即泵的排量

       對于定量泵，選擇的泵流量盡可能與系統(tǒng)所需流量相符合，以免功率損失過大。

工程機械液壓泵維修常見技術問題分析

不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。

       一些維修人員由于對工程機械結構、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。1臺推土機出現(xiàn)柴油機動力不足、機械無法工作的故障，維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。后檢查故障是由于所用柴油內部雜質、水分過多引起，而此次拆卸卻導致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油機功率不足。因此，當機械出現(xiàn)故障后，要通過檢測設備進行檢測，如無檢測設備，可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結合工程機械的結構和工作原理，確定可能發(fā)生故障的部位。在判定工程機械故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜、先外表后內部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

液壓泵是大多數(shù)機械設備的動力系統(tǒng)，對于機械來講，強有力的傳動系統(tǒng)影響著設備的工作效率以及質量，在使用設備的過程中我們要尤其注意泵的維護工作。

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝滑輪、齒輪和鏈輪。通常，聯(lián)軸器用于連接驅動軸和泵傳動軸。如果由于制造原因使泵和聯(lián)軸器的同軸度超過標準，并且在裝配過程中出現(xiàn)偏差，離心力將隨著泵速的增加而增大，離心力將隨著變形的增加而增大。造成惡循環(huán)，產生振動和噪聲，影響泵的使用壽命。此外，還有松脫聯(lián)接銷未及時擰緊、橡膠圈磨損未及時更換等因素。每次開機后，由氣壓提供的液壓油箱必須等待液壓污箱達到氣壓后才能操作機器。如果液壓油箱在氣壓足夠小的情況下起到機器的作用，就會拉掉液壓泵內部的鞭子，導致泵內部的回流板和壓力板異常磨損。使用加油泵送油的柱塞泵后，操作者需要每天檢查柱塞泵擋泥板1-2次，檢查液壓泵聲音是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸轉速下降或車內悶時，應拆下加注泵，檢查擋泥板1輪邊緣是否有劃痕，內齒輪泵間隙是否過大。對于分自吸柱塞泵，液壓油箱中的機油不得低于機油標記限值。為了保持足夠的液壓油量，液壓油的間隙度越大，液壓泵的使用壽命越長。