防護(hù)工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1.每個(gè)防擴(kuò)單元均應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)

2.過(guò)潐吸咬器的額嵐量繢夭手通過(guò)諉過(guò)濾吸攻器的設(shè)計(jì)風(fēng)量。

3.經(jīng)校核,當(dāng)工程隔絕防護(hù)時(shí)間不滿(mǎn)足戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求時(shí),宜增加工程清清區(qū)的有效空間,或配置生氧裝置;減少人數(shù)等措施;

4.口部染毒區(qū)的通風(fēng)管應(yīng)采用3m厚的鋼板焊接成型,抗力和密閉防毒性必須滿(mǎn)足時(shí)的防護(hù)要求。穿過(guò)密閉隔墻和防護(hù)單元隔墻的通風(fēng)管道,在隔墻兩側(cè)應(yīng)采取相應(yīng)的防擴(kuò)密閉措施。

5.濾毒通風(fēng)時(shí),主要出入口設(shè)置一個(gè)防毒通道時(shí),不得來(lái)用局部超壓排風(fēng)

6.人防工程超壓排風(fēng),應(yīng)滿(mǎn)足術(shù)技不要求定的防毒通道的換氣次數(shù)和超壓值。

7.濾毒式通風(fēng)和清潔式通風(fēng)的進(jìn)風(fēng)管上應(yīng)設(shè)置兩道密閉閥門(mén),后一道密閉閥門(mén)應(yīng)設(shè)置在進(jìn)風(fēng);防化級(jí)別為甲、乙級(jí)的工程進(jìn)風(fēng)管道上應(yīng)采用手動(dòng)、電動(dòng)兩用密閉閥門(mén)

8.超壓排風(fēng)管道,禁止從染毒區(qū)通過(guò)清,再進(jìn)入染毒Ⅸ

依據(jù)《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB一50243，風(fēng)管支、吊架的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、風(fēng)管水平安裝，直徑或長(zhǎng)邊尺寸小于等于400mm，間距不應(yīng)大于4m，大于400mm，不應(yīng)大于3m。螺旋風(fēng)管的支、吊架間距可分別延長(zhǎng)至5m或3.75m；對(duì)于薄鋼板法蘭的風(fēng)管，其支、吊架間距不應(yīng)大于3m。

2、風(fēng)管垂直安裝，間距不應(yīng)大于4m，單根直管至少應(yīng)有2個(gè)固定點(diǎn)。

3、風(fēng)管支丶吊架宜按國(guó)標(biāo)圖集與規(guī)范選用強(qiáng)度和剛度相適應(yīng)的形式和規(guī)格。對(duì)于直徑或邊長(zhǎng)大于2500㎜的超寬、超重特殊風(fēng)管的支、吊架應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定。

4、支、吊架不宜設(shè)置在風(fēng)口、閥門(mén)、檢查門(mén)及自控機(jī)構(gòu)處，離風(fēng)口或插接管的距離不宜小于200mm。

5、當(dāng)水平懸吊的主、干風(fēng)管長(zhǎng)度超過(guò)20m時(shí)應(yīng)設(shè)置防止擺動(dòng)的固定點(diǎn)，每個(gè)系統(tǒng)不應(yīng)少于1個(gè)。

6、吊架的螺孔應(yīng)采用機(jī)械加工。吊桿應(yīng)平直，螺紋完整、光潔。安裝后各副支、吊架的受力應(yīng)均勻，無(wú)明顯變形。風(fēng)管或空調(diào)設(shè)備使用的可調(diào)隔振支、吊架的拉伸或壓縮量應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行調(diào)整。

7、抱箍支架，折角應(yīng)平直，抱箍應(yīng)緊貼并箍緊風(fēng)管。安裝在支架上的圓形風(fēng)管應(yīng)設(shè)托座和抱箍，其圓弧應(yīng)均勻，且與風(fēng)管外徑相一致。

通風(fēng)降溫設(shè)備效果不明顯，有很多因素導(dǎo)致，今天我們就來(lái)談?wù)撘幌?，?dǎo)致廠(chǎng)房降溫設(shè)備效果不明顯的原因：一、選擇的降溫通風(fēng)方式不對(duì)。不同的廠(chǎng)房，不同的車(chē)間環(huán)境，不同的人員流動(dòng)，不同的熱源等情況，應(yīng)相應(yīng)的設(shè)計(jì)車(chē)間降溫方法，繼而選擇廠(chǎng)房通風(fēng)降溫設(shè)備。例如：在熱源較大，人員密集的廠(chǎng)房車(chē)間選用環(huán)保空調(diào)自然通風(fēng)輸送冷風(fēng)，將經(jīng)過(guò)降溫處理后的新風(fēng)冷氣輸送到生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)。二、在通風(fēng)降溫設(shè)備安裝上欠缺周全的考慮，這里有一個(gè)實(shí)際案例：某工廠(chǎng)在安裝降溫設(shè)備時(shí)，安裝工人把送風(fēng)管道安裝爐子上方，結(jié)果設(shè)備送出來(lái)風(fēng)受爐子的加熱作用而變成了熱風(fēng)。還有一些是送風(fēng)口安裝過(guò)小或是太高，這樣的安裝通風(fēng)降溫設(shè)備的使用效果也是不明顯的。三、市場(chǎng)上不少通風(fēng)降溫設(shè)備不合科學(xué)原理，不根據(jù)水與空氣熱交換和蒸發(fā)冷卻的原理，只是任意安上幾排噴嘴；在風(fēng)道與風(fēng)口安裝上，不按管道壓變化情況而設(shè)計(jì)，以至彎頭多、阻力大、送風(fēng)不勻的不在少數(shù)，導(dǎo)致設(shè)備效果受阻。四、不根據(jù)適合工人的風(fēng)速、氣溫、濕度的要求來(lái)設(shè)計(jì)安裝，甚至錯(cuò)誤的認(rèn)為風(fēng)速越高越好，用很高風(fēng)速對(duì)著工人吹，導(dǎo)致工人吃不消，自然不能達(dá)到預(yù)期的效果。廠(chǎng)房通風(fēng)降溫設(shè)備效果不好，只要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)，改進(jìn)安裝與運(yùn)轉(zhuǎn)，便可充分發(fā)揮作用，所以要先測(cè)定通風(fēng)設(shè)備的風(fēng)量、部分風(fēng)速、通風(fēng)效率、管道風(fēng)壓分布等等，檢查主要缺點(diǎn)與使用效果不明顯的原因。