塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品功能：數(shù)據(jù)記錄功能.在塔機(jī)運(yùn)行過程中,自動(dòng)記錄超幅?超載?超高?超回轉(zhuǎn)?超力矩等危險(xiǎn)情況并存儲(chǔ)到系統(tǒng)存儲(chǔ)器。gprs數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程功能，在任意一臺(tái)能上網(wǎng)的電腦上都可以觀察到與服務(wù)器連接的任意一臺(tái)塔機(jī)。塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)安裝：顯示器安裝在司機(jī)室左(或右)前方拐角處,高度以司機(jī)操作時(shí)平視稍偏低為宜；主機(jī)外殼與塔機(jī)底線要接觸良好。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是集互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集儲(chǔ)存技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等高科技應(yīng)用技術(shù)為一體的綜合性新型儀器，能實(shí)現(xiàn)多方實(shí)時(shí)監(jiān)管、區(qū)域防碰撞、塔群防碰撞、防傾翻、防超載、實(shí)時(shí)報(bào)警、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)無線上傳及記錄、實(shí)時(shí)視頻、語音對(duì)講、數(shù)據(jù)黑匣子、遠(yuǎn)程斷電、精準(zhǔn)吊裝、人臉或指紋駕駛員身份識(shí)別、塔機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)上備案登記等功能，特別是該儀器的后臺(tái)著重加強(qiáng)了監(jiān)管部門對(duì)塔機(jī)的管理備案程序，是時(shí)代發(fā)展以及社會(huì)新形勢(shì)下，主管部門和各工地業(yè)主人性化服務(wù)的有效手段。具體做法，應(yīng)由土建技術(shù)部門實(shí)施對(duì)地基的處理或混凝土基礎(chǔ)的澆筑的技術(shù)指導(dǎo)與管理，質(zhì)量安全部門實(shí)施對(duì)裝拆過程的質(zhì)量和安全監(jiān)控，機(jī)電部門實(shí)施對(duì)裝拆的技術(shù)指導(dǎo)與管理。通過這樣的多方管理，實(shí)施多方位的監(jiān)控，可以避免基礎(chǔ)問題及錨固點(diǎn)預(yù)埋件作業(yè)給特種設(shè)備安裝、使用可能帶來的安全隱患，防止安裝過程中質(zhì)量、安全、機(jī)電管理的空檔。對(duì)新、大及裝拆難度大的特種設(shè)備，有必要派出各專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)指導(dǎo)，加強(qiáng)管理，使裝拆現(xiàn)場(chǎng)處于受控狀態(tài)。

該系統(tǒng)可不間斷的采集塔機(jī)的角度、幅度、高度、起重量、限位、風(fēng)速等信息，并將這些信息相互共享，將運(yùn)行、報(bào)警、等操作等信息實(shí)時(shí)傳送到各級(jí)監(jiān)控平臺(tái)。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控平臺(tái)采用專用數(shù)字通信信道與各個(gè)塔機(jī)保持?jǐn)?shù)據(jù)鏈接，全天候運(yùn)行，實(shí)時(shí)監(jiān)控塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，此方式不僅具有較高的可靠性，確保塔機(jī)受到實(shí)時(shí)監(jiān)控又具有較高的抗干擾和保密性，防止外界的干擾和破壞。一般故障處理與維護(hù)常識(shí)：在日常使用過程中,請(qǐng)注意保持安全監(jiān)控系統(tǒng)清潔.不要讓雨水?油料?有機(jī)的溶劑及其他有害液體淋在或?yàn)R在電腦 主機(jī)及傳感器內(nèi)部.防止重物或尖銳物體碰撞?劃傷主機(jī)及傳感器和各連接導(dǎo)線。在未弄清原因之前,切勿盲目拆卸安全監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)?各部件及傳感器,以免擴(kuò)大故障范圍,引起其他更為嚴(yán)重的故障。塔機(jī)作業(yè)全程記錄，方便診斷塔機(jī)狀態(tài)。智能生成各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，便于監(jiān)督和管理。遠(yuǎn)程異地監(jiān)控預(yù)警，及時(shí)排查事故隱患。塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的儀表能顯示設(shè)定的工況參數(shù)。如：臂長(zhǎng)、額定起重量、實(shí)際起重量、工作幅度、大小幅度、吊臂夾角等。 ?主機(jī)和顯示器需要安裝在下雨時(shí)無滲水、漏水的地方；安裝位置需要考慮到主機(jī)后方線纜的分布并盡量使駕駛員容易觀察顯示屏。

塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)通過無線傳輸設(shè)備負(fù)責(zé)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)平臺(tái)接收到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)后進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示、存儲(chǔ)、處理。對(duì)傳感器的“溫度漂移”和“零點(diǎn)漂移”可進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)補(bǔ)償。 GPRS數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程顯示，能很好的數(shù)據(jù)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。塔機(jī)運(yùn)行記錄：塔機(jī)黑匣子本身以10ms為采樣周期，至少存儲(chǔ)近16000條工作循環(huán)對(duì)應(yīng)的大力矩及時(shí)間，存儲(chǔ)記錄只可讀取不可隨意更改。主機(jī)通用性好，在不改變主機(jī)的情況下，只要將軟件加以修改，就能夠滿足各種類型起重機(jī)機(jī)械的要求，便于批量生產(chǎn)。具有聲光報(bào)警功能。數(shù)據(jù)報(bào)表分析：系統(tǒng)可按監(jiān)管部門需要進(jìn)行按年、月、周進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析全市塔機(jī)運(yùn)行狀況，并可對(duì)各個(gè)地區(qū)塔機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行對(duì)比分析。對(duì)塔機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，真正做到預(yù)防為主，以避免事故發(fā)生。及時(shí)直觀顯示塔機(jī)各項(xiàng)工作狀態(tài)，為塔機(jī)司機(jī)提供安全信息。該系統(tǒng)可不間斷的采集塔機(jī)的角度、幅度、高度、起重量、限位、風(fēng)速等信息，并將這些信息相互共享，將運(yùn)行、報(bào)警、等操作等信息實(shí)時(shí)傳送到各級(jí)監(jiān)控平臺(tái)。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控平臺(tái)采用專用數(shù)字通信信道與各個(gè)塔機(jī)保持?jǐn)?shù)據(jù)鏈接，全天候運(yùn)行，實(shí)時(shí)監(jiān)控塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，此方式不僅具有較高的可靠性，確保塔機(jī)受到實(shí)時(shí)監(jiān)控又具有較高的抗干擾和保密性，防止外界的干擾和破壞。