使用玉柴YCS06270-60發(fā)動機(jī)，排量是6.23L，發(fā)動機(jī)在1200-1700r/min時就可以爆發(fā)1050牛米的峰值扭矩，輸出功率是270馬力，排放標(biāo)準(zhǔn)為國六要求。匹配法士特8JS105TA變速箱，為8擋位手動換擋方式，頭擋速比是8.08，擋速比是0.72。

拉載建材以及農(nóng)副產(chǎn)品，其對車輛的承載力要求比較高，采用前少片簧后多片簧的設(shè)計，可以為車輛提供一個良好的承載能力，后橋速比是4.44，可以適應(yīng)多種路況。

多功能方向盤功能按鍵實(shí)用組合式儀表盤

多功能方向盤 功能按鍵實(shí)用

組合式儀表盤，左右兩邊分別為車輛的時速表和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速表，中間的屏幕主要顯示燃油剩余量和車輛運(yùn)行里程數(shù)等信息。現(xiàn)在卡友們在開車時都比較關(guān)心車輛的油耗問題，良好的駕駛行為有利于提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，可選裝“乘龍V ”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化車輛性能，改善司機(jī)駕駛習(xí)慣，降低運(yùn)營成本。

當(dāng)卡友們在高速等良好路面上行駛時，可以使用定速巡航功能將車輛速度保持在一個穩(wěn)定的狀態(tài)，該功能開啟按鍵在四輻式多功能方向盤上，操作上比較方便，而且也支持對多媒體的控制，豐富卡友們的休息時間。

在中控臺處，功能按鍵比較少，主要是喇叭、危險警示燈以及霧燈等開關(guān)。針對車輛不同的載重情況，為了更進(jìn)一步節(jié)省車輛的燃油消耗率，帶有節(jié)油開關(guān)，有動力模式、經(jīng)濟(jì)模式以及標(biāo)載模式等進(jìn)行選擇。

液晶顯示屏已成為主流,H7是不是也可以考慮在之后的車型上增添

儀表盤則采用了指針結(jié)合液晶屏的設(shè)定，相對比較傳統(tǒng)，兩側(cè)分別為傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表和時速表，下方為儲氣筒的壓力，中間的顯示屏可以提供一些額外的行車信息，比較。不過從當(dāng)下的牽引車配置來看，液晶顯示屏已經(jīng)成為主流，H7是不是也可以考慮在之后的車型上增添這一項(xiàng)配置。

中控區(qū)域采用了環(huán)抱式的設(shè)計，所有功能幾乎都面向駕駛員，方便操作。實(shí)拍車型并未配備大屏，不過H7的高配車型上可以提供的，實(shí)拍車型也支持選裝。中間位置為斷氣剎的設(shè)定，設(shè)置在此不會占用地面空間，下方則為自動空調(diào)。

東風(fēng)柳汽乘龍新M3載貨車

東風(fēng)柳汽乘龍新M3載貨車針對此類需求，采用更皮質(zhì)座椅、全新內(nèi)飾等舒適配置，以及玉柴 法士特的動力鏈組合，希望爭奪這一車型更多的市場份額。

乘龍家族設(shè)計理念 外觀升級

新乘龍M3的外觀設(shè)計有著乘龍家族車型一貫的風(fēng)格特征，大面積黑色中網(wǎng)搭配車身顏色具有強(qiáng)烈的視覺對比，有著獨(dú)有的品牌辨識度。這臺中卡也不例外，雖然采用平頂駕駛艙，但看起來依舊非常霸氣。

車輛尺寸方面，車身長度為10.15米，寬度2.55米，高度3.85米，軸距為1950 4150mm，整車重量9.1噸，額定載重14.205噸，總質(zhì)量23.5噸。