汕德卡C7H危險品車

外觀設(shè)計經(jīng)典 配四方位影像系統(tǒng)

汕德卡以媲美進口車品質(zhì)而名聲大噪，不管是產(chǎn)品用料還是外形設(shè)計上，都把控得十分到位。這款汕德卡C7H外形依舊是“重汽味”十足的家族式設(shè)計，外觀部分雖比較簡潔，但是亮金色的“SITAK”車標(biāo)與亞光黑的倒梯形散發(fā)出的確是質(zhì)感，經(jīng)典的車頭設(shè)計極具辨識度。

大燈組采用了分體式設(shè)計，且兩個燈組的造型棱角分明，光源均為鹵素?zé)舨⑴溆腥臻g行車燈。

汕德卡主駕座椅配置更高，除了具備多項調(diào)節(jié)功能外，新加入通風(fēng)和加熱功能 ，這在國內(nèi)商用車市場，尤其是旗艦重卡領(lǐng)域，還是首ci出現(xiàn)?？梢娚堑驴ㄔ谌诵曰矫妫瑢?biāo)的已經(jīng)不是自主品牌的旗艦車型，而是真正在對標(biāo)國際高duan車型了。

拿到了國六，600馬力門票機動車第六階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（國六）的實施，倒逼車企在研發(fā)和技術(shù)儲備上加快了腳步，短短幾個月的時間，各大車企紛紛推出具備國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，一時間，好像大家都已經(jīng)具備了成熟的國六技術(shù)。但有一點，在國六大馬力領(lǐng)域，目前只有少數(shù)幾家達到600馬力這個高度，汕德卡就是其中一個，其搭載的MC13發(fā)動機較大功率已經(jīng)達到了600馬力。

汕德卡C7H牽引車的操控格外引人注目，整車雖然重達8.8噸，但方向盤轉(zhuǎn)動輕巧，一只手操作也不成問題，叫往東不會往西。懸架和底盤支持較好，高速拐彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。一句話歸納總結(jié)，汕德卡C7H牽引車優(yōu)異的操控發(fā)揮讓人難以忘懷。

關(guān)于能耗，汕德卡C7H牽引車平均能耗只有30.13L（100km公里）。不過跟路況有格外大的關(guān)系，城市能耗達到17.41L/100km，以平均100km/h的速度行駛在滿載上，實質(zhì)能耗為43L。一公里油費2塊1，滿載2000km能耗剛好860L，油費不到4300塊，作為一款車重40噸的重型牽引車，汕德卡C7H牽引車著實能滿足購車群體對于“省油”方面的要求。

關(guān)于能耗方面,SITRAKC7H的燃油經(jīng)濟性讓人覺得驚喜

關(guān)于能耗方面，SITRAKC7H的燃油經(jīng)濟性讓人覺得驚喜，實測油耗僅為30.31L。其中不裝貨的油耗為17.47L，裝滿貨物或者比較勻速的情景下，油耗低至43L。每千米油費2塊1，滿載2000km不到860L油，開支不到4300快，單純從能耗表現(xiàn)來看，SITRAKC7H的油耗展現(xiàn)在同級車型當(dāng)中絕壁數(shù)一數(shù)二，SITRAKC7H的確能滿足購車者對于“省油”方面的需求。

簡而言之，作為眼下熱門車系的SITRAKC7H，只靠安適顯然是達不到要求的，外觀、動力、空間、操控、能耗方面的表現(xiàn)一樣吸引車主，各個特色都與購車群體的要求融合。因此，SITRAKC7H的確是一款值得入手的車型。經(jīng)過分析，造車水準(zhǔn)突飛猛進的今天，找準(zhǔn)各自的客群定位，將是汽車品牌占據(jù)市場的關(guān)鍵，正如SITRAKC7H。對于綜合性能的SITRAKC7H，各位都有什么觀點呢？