內(nèi)燃叉車在低速時(shí)，電流表顯不充電；在中速以上或蓄電池虧電情況下，充電電流較小。

今天萬發(fā)小編為大家?guī)砹?strong>內(nèi)燃叉車在在低速時(shí)，電流表顯不充電；在中速以上或蓄電池虧電情況下，充電電流較小的原因是什么以及相關(guān)的解決方案又是什么：

1）充電線路接觸不良。

2）風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑或過松。

3）調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低，觸點(diǎn)燒蝕、臟污、接觸不良。

4）個(gè)別二極管損壞。

5）集電環(huán)臟污，電刷與集電環(huán)接觸不良。

6）定子繞組某一相連接不良、短路或斷路等。

故障診斷與排除：

1）檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶是否過松或打滑、導(dǎo)線是否因松脫而導(dǎo)致接觸不良。

2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)：拆下電樞和磁場接柱導(dǎo)線，將試燈兩根導(dǎo)線分別接在電樞和磁場接柱上，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。如試燈隨轉(zhuǎn)速提高亮度增強(qiáng)，則說明發(fā)電機(jī)良好；否則說明發(fā)機(jī)內(nèi)部有故障，應(yīng)檢查電刷是否磨損過甚，集電環(huán)是否有油污，電刷與集電環(huán)接觸是否良好，電刷在架上運(yùn)動(dòng)是否發(fā)卡，二極管是否損壞，定子繞組是否有斷路、短路等。機(jī)械化搬運(yùn)不僅比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短，而且降低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率。

3）檢查調(diào)節(jié)器：先打開調(diào)節(jié)器蓋，用絕緣物將空氣間隙抵住，使發(fā)運(yùn)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，若電流表指示大電流充電，則說明調(diào)節(jié)電壓調(diào)整過低，應(yīng)調(diào)大彈簧拉力，以增加調(diào)節(jié)電壓。同時(shí)，還應(yīng)該檢查觸點(diǎn)是否有油污、燒蝕，電阻是否有斷路、連接松脫、接觸不良等。

內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指針來擺運(yùn)，間歇充電，很不穩(wěn)定。

內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指針來擺運(yùn)，間歇充電，很不穩(wěn)定的原因是什么？相應(yīng)的解決方案又是什么呢？今天萬發(fā)小編就來為大家詳細(xì)介紹一下：

1）風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑。

2）充電電路導(dǎo)線連接有松動(dòng)、接觸不良。

3）集電環(huán)臟污，與電刷接觸不良。

4）電刷磨損過甚或彈簧壓力過小。

5）調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒蝕、氧化、觸點(diǎn)臂彈簧過軟或附加電阻工作不可靠。

1）檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶緊度是否合適，逐段檢查充電電路導(dǎo)線間的連接情況。

2）讓發(fā)動(dòng)機(jī)在稍高于怠速轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動(dòng)，將調(diào)節(jié)器蓋拆下檢查，用螺釘旋具搭接一級觸點(diǎn)，如電浪表指針穩(wěn)定，則說明一級觸點(diǎn)接觸不良，間隙、彈簧張力調(diào)整不當(dāng)或附加電阻工作不好。

3）如電流表指針只在高速范圍內(nèi)擺動(dòng)，則說明二級觸點(diǎn)有燒蝕、臟污或接觸不良，或空氣間隙調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予以排除。

4）檢查電刷與集電環(huán)接觸及發(fā)電機(jī)內(nèi)部連接情況。

以上所講的是叉車發(fā)電機(jī)的常見故障診斷方法與排除方法，如果不懂處理可以咨詢廣州捷誠-叉車平臺(tái)，提供技術(shù)支持。

電動(dòng)叉車和內(nèi)燃叉車都是叉車中比較受歡迎的，他們各自有各自的優(yōu)勢個(gè)特點(diǎn)，運(yùn)用范圍也是非常的廣泛，今天萬發(fā)小編就來和大家對比一下：

1、電動(dòng)叉車采用電驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃叉車相比，具有無污染、易操作、節(jié)能效率快等優(yōu)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保、節(jié)能要求的提高，電動(dòng)叉車迅猛發(fā)展。市場銷量逐年上升。尤其是在港口、倉儲(chǔ)及煙cao、食品、輕紡等行業(yè)，電動(dòng)叉車正逐步替代內(nèi)燃叉車。

2、內(nèi)燃叉車與電動(dòng)叉車相比，具有穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無限制，使用場地一般在室外，如工地、碼頭。

電動(dòng)叉車蓄電池與內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)大修成本比較：

電動(dòng)叉車的電瓶的使用壽命若按20%報(bào)警電量充放電次2000次充放電循環(huán)，折算為叉車的工作小時(shí)為10，000小時(shí)左右，同樣這也在相當(dāng)于一個(gè)內(nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)大修的時(shí)間，這樣的時(shí)候電動(dòng)叉車電瓶的更換成本與發(fā)動(dòng)機(jī)大修的成本是比較接近的，但是更換電瓶的速度要比大修發(fā)動(dòng)機(jī)的速度(或者更換發(fā)動(dòng)機(jī)的速度)快很多，又體現(xiàn)出時(shí)間效率上的優(yōu)勢。一般分為三大類，平衡重式內(nèi)燃叉車、集裝箱叉車（正面吊）和側(cè)面叉車。

由此可見，雖然我們在采購電動(dòng)叉車使所花費(fèi)成本要比同等載荷能力的內(nèi)燃叉車要高，但是其總的使用成本上就可以直接用數(shù)據(jù)來衡量的就可以看出，其實(shí)是用電動(dòng)叉車的總費(fèi)用是比內(nèi)燃叉車低很多的。一方面，越來越多的叉車室內(nèi)操作，這樣對車輛尾氣的排放的要求越來越高。5）調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒蝕、氧化、觸點(diǎn)臂彈簧過軟或附加電阻工作不可靠。歐美等地的已經(jīng)嚴(yán)格規(guī)定，室內(nèi)禁止使用內(nèi)燃叉車。即使現(xiàn)在在我國國內(nèi)的法律法規(guī)還沒有開始嚴(yán)格限制內(nèi)燃叉車在室內(nèi)使用，但是相比較內(nèi)燃叉車，電動(dòng)車輛的低噪音，無尾氣排放的優(yōu)勢已經(jīng)得到許多用戶的認(rèn)可。