平轉(zhuǎn)橋橋跨結(jié)構(gòu)繞一根豎軸旋轉(zhuǎn)的活動橋。平轉(zhuǎn)90°時，可通過船只。 這種平轉(zhuǎn)橋要求活動橋(3張)在河道中設(shè)一個較大的圓形橋墩，橋跨結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)中心的支承可以做成中心點支承,也可以做成圓環(huán)形支承,其橋跨結(jié)構(gòu)在橋梁開啟時為雙懸臂梁；閉合時為連續(xù)梁。當兩懸臂的臂長不相等時，在短懸臂上需加平衡重。此外，設(shè)有活動通航孔的浮橋，也可以稱是特殊的活動橋。

 建成于1985 年的我國天津塘沽海門升降橋，中間可升降處的跨度為64 米，塔樓則高達45米?！傲⑥D(zhuǎn)橋”的橋面很像古代城堡中的吊橋，既可以一分為 二地向兩端翻起，也可以整段橋面向一端開啟。立轉(zhuǎn)橋橋面啟 動的原理和升降橋相似，操作比較容易，速度也較快。

 建成于 1894年的倫敦橋，就是一座的立轉(zhuǎn)橋，它跨越泰晤士河， 開啟部分的跨度達到103。 63米。“平轉(zhuǎn)橋”是在水平方向上開啟的活動橋，它很像為航行 的船只打開的一扇門。平轉(zhuǎn)橋要求在河道中間建造一座較大 的圓形橋墩，橋面和結(jié)構(gòu)能環(huán)繞圓形橋墩上的支座轉(zhuǎn)動90°， 這樣，兩旁的河道就可以通過船只了。

一種升降橋，包括水平設(shè)置在河道上方的橋體，河道兩側(cè)各設(shè)置有兩個支撐塔架，其特征在于：橋體的四角處分別設(shè)有提升臂，提升臂上側(cè)設(shè)有動滑輪組，支撐塔架上部設(shè)有定滑輪組，河岸同側(cè)的支撐塔架之間固定有橫梁，橫梁上安裝有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置包括可轉(zhuǎn)動的繩筒，提升鋼索繞過定滑輪組、動滑輪組繞裝在所述繩筒上；提升臂上還設(shè)有錨固件，錨固件與平衡鋼索一端相連，支撐塔架上部還設(shè)有換向?qū)л啠胶怃撍骼@過換向?qū)л?，平衡鋼索的另一端連接有平衡塊；所述支撐塔架的水平斷面呈工字形，平衡塊設(shè)置在工字形的遠離河道的外側(cè)凹槽中，提升臂插入工字形的朝向河道的內(nèi)側(cè)凹槽中，平衡塊與工字形的外側(cè)凹槽之間設(shè)有外側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)，提升臂與工字形的內(nèi)側(cè)凹槽之間設(shè)有內(nèi)側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)。