子母罐

子母罐是指由多個(gè)（三個(gè)及以上）盛裝介質(zhì)的內(nèi)容器（子罐）并聯(lián)后按一定的排列方式置于填充絕熱材料的外容器（母罐）中的儲罐。它一般是為適應(yīng)大容積、帶壓貯存而設(shè)計(jì)、建造。

內(nèi)容器

用于盛裝介質(zhì)的承壓容器，通常為立式圓柱形支腿結(jié)構(gòu)。

外容器

容納內(nèi)容器，并與內(nèi)容器組成環(huán)行絕熱夾層的外部金屬殼體，通常為圓柱形平底拱頂結(jié)構(gòu)。

幾種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析：

　　罐車公路運(yùn)輸對儲存的技術(shù)要求較高，包括罐體支撐技術(shù)、罐體低溫絕熱技術(shù)、儲罐安個(gè)布局技術(shù)和儲罐的流程技術(shù)，但是公路運(yùn)輸?shù)?  大特點(diǎn)是可以點(diǎn)對點(diǎn)直接將   氣運(yùn)送至所需場地，運(yùn)送速度較快，成本適中。

　　管道運(yùn)輸對液化   氣的技術(shù)要求相對公路運(yùn)輸來說要低得多，而且這種運(yùn)輸方式在前期的管道鋪設(shè)費(fèi)用高，維護(hù)費(fèi)用高，造成運(yùn)輸成本也較高，但是管道運(yùn)輸?shù)目刂票憬?，供?yīng)穩(wěn)定，天氣等外界因素的影響較小，是一種長遠(yuǎn)性運(yùn)輸方式，并且我國在   氣管道運(yùn)送技術(shù)上趨于成熟，可以實(shí)現(xiàn)   氣的安個(gè)   輸送。

　　船舶海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展時(shí)間   早，單次運(yùn)輸量較大，前期運(yùn)輸成本較低，但是海洋運(yùn)輸?shù)乃俣?  慢，并且受天氣和洋流影響較大，運(yùn)輸承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)   高，同時(shí)由于需要采取的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施太多，大大提高了船舶運(yùn)輸   氣接收站建設(shè)的難度。

◆產(chǎn)品優(yōu)勢：

　　1、具備良好的耐低溫功能。常壓下液化天然氣的沸點(diǎn)為-160℃，通常情況下選澤低溫常壓儲存具體措施，本產(chǎn)品非常簡單滿足將天然氣的溫度降到沸點(diǎn)下列的條件規(guī)定。

　　2、產(chǎn)品的安全性高，LNG儲罐選擇雙層壁結(jié)構(gòu)，相結(jié)合封攔理念，在層罐體泄漏時(shí)，第二層罐體可對泄漏液體與蒸發(fā)氣達(dá)到完全性封攔,確保安全儲存安全性。

　　3、產(chǎn)品生產(chǎn)制造整體化材料的選擇特殊。內(nèi)罐壁通常選擇9Ni鋼或鋁合金等材料，外罐壁為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土。

　　4、的保溫具體措施。足夠避免了LNG儲槽內(nèi)外溫度差可達(dá)200℃的不利條件。

正是由于天然氣的特殊性質(zhì)，才能被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域之間，它不僅讓世界的發(fā)展快速前進(jìn)，也對周圍的環(huán)境沒有污染。