佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——旋挖機用鋼絲繩批發(fā)

如果檢驗人員對鋼絲繩有疑慮，則應征求鋼絲繩專i家的意見，以減少鋼絲繩的彈性。但是，彈性的減少往往伴隨著以下現(xiàn)象：

繩直徑減小鋼絲繩捻距伸長由于各部分相互壓緊而使鋼絲間及繩股之間無縫繩股凹處出現(xiàn)細小褐色粉末

雖然沒有發(fā)現(xiàn)斷絲，但明顯不易彎曲和減少鋼絲繩直徑的情況也比單純由于鋼絲磨損所造成的情況更為嚴重。這樣會造成動載下的突然斷裂，故應立即報廢。

當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應報廢。

鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對于靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現(xiàn)銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經常伴隨出現(xiàn)外層繩股之間斷絲。

鋼絲擠出：此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側拱起形成環(huán)狀。這種變形常因沖擊載荷而引起。若此種變形嚴重時，則鋼絲繩應報廢。

繩徑局部增大：鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部增大，并能波及相當長的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(如在特殊環(huán)境中，纖維芯因受潮而膨脹)，其必然結果是外層繩股產生不平衡，而造成定位不正確。繩徑局部嚴重增大的鋼絲繩應報廢。

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卸船機鋼絲繩更換注意事項

卸船機鋼絲繩在使用一年后會因為磨損，強度上將會大打折扣。因此為防止意外發(fā)生，我們應該定期檢查與更新。一、更換前我們需要做好施工現(xiàn)場的準備

施工場地應有足夠面積，無妨礙作業(yè)的障礙物，人員車輛出入通道明確，視線開闊。卸船機下好大車錨定，大梁處于水平位置，小車在后方檢修位置錨定。確認鋼絲繩型號通常為6*36sw iwrc或者8*36sw iwrc、捻向后將新鋼絲繩卷用托架穩(wěn)妥架好，位于小車正下方投影點5米-10米距離。

港口裝卸鋼絲繩進口跟國產一般都采用高碳合金72A冷軋無扭線材，但從上面的元素含量對比表我們可以看到，國內線材對比國外線材的磷、硫等非金屬夾雜物含量普遍偏高，而非金屬夾雜物的大小、形態(tài)、分布狀況對鋼絲繩的疲勞壽命影響很大，非金屬夾雜物一般都是鋼絲繩的主要斷裂源，裂紋會在此產生。所以導致相同工作強度下，國外鋼絲繩就會比國產鋼絲繩耐用。另外國外熱處理工藝比國內相對先進。

影響電梯鋼絲繩鋼絲繩壽命因素

電梯鋼絲繩拉伸力。運行中的動態(tài)拉力對電梯鋼絲繩影響很大，而鋼絲繩的荷載不平均也是影響壽命的重要原因，如果鋼絲繩中的拉仲荷載變化為20%時，則鋼絲繩的壽命變化會有30%~200%。

電梯鋼絲繩的彎曲。電梯運行中;鋼絲繩經歷的彎曲次數(shù)是相當多的，由于彎曲應力是反復應力，將會引起鋼絲繩的疲勞，影響壽命。并且彎曲應力與曳引輪的直徑成反比，所以曳引輪、反繩輪的直徑不能小于鋼絲繩直徑的40倍。

曳引輪槽型和材質，好的繩槽形狀使鋼絲繩在繩槽上有良好的接觸，使鋼絲產生的外部和內部壓力，能延長使用壽命。另外，鋼絲繩的壓力與鋼絲繩和繩槽的彈性模量有關，如繩槽采用較軟的材料，則鋼絲繩具有較長的壽命。但應注意的是，在外部鋼絲繩應力降低的情況下，磨損將轉向鋼絲繩的內部。