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按飛機的構(gòu)造劃分：按機翼的數(shù)量可以將飛機分為單翼機、雙翼機和多翼機；單翼機還可細分為上單翼機、中單翼機和下單翼機。按機翼平面形狀，飛機可分為平直翼飛機、梯形翼飛機、后掠翼飛機、三角翼飛機、變后掠翼飛機、前掠翼飛機

機身主要用來裝載人員、貨物、燃油、和機載設(shè)備，并通過它將機翼、尾翼、起落架等部件連成一個整體。在輕型飛機和殲擊機、強擊機上，還常將發(fā)動機裝在機身內(nèi)。機翼是飛機上用來產(chǎn)生升力的主要部件，一般分為左右兩個翼面。機翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。機翼前后綠都保持基本平直的稱平直翼

重力的方向與升力相反，它是受到地球引力影響而產(chǎn)生的一個向下的力，重力大小受飛機自身重量以及攜帶油料數(shù)量影響。拉力促使飛機在空中向前飛行，發(fā)動機功率大小決定拉力大小。一般情況下，發(fā)動機輸出功率越大，所產(chǎn)生的推力就越大，飛機飛行的速度就越快。飛機在空中飛行時會受到空氣中大氣分子阻礙，這個阻礙就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飛機的飛行速度。 [6]

位于地表的一層地殼，在冷卻凝結(jié)過程中，不斷地受到地球內(nèi)部劇烈運動的沖擊和擠壓，因而變得褶皺不平，有時還會被擠破，形成與火山爆發(fā)，噴出巖漿與熱氣。開始，這種情況發(fā)生頻繁，后來漸漸變少，慢慢穩(wěn)定下來。這種輕重物質(zhì)分化，產(chǎn)生大動蕩、大改組的過程，大概是在45億年前完成了。