維修挖掘機(jī)時(shí)，有些維修人員不了解維修中應(yīng)注意的一些問題，導(dǎo)致拆裝中經(jīng)常出現(xiàn)“習(xí)慣性”的錯誤，影響機(jī)械的維修質(zhì)量。Y型指在中位時(shí)油口A、B、O連通并保持浮動，油口P仍保持壓力，由于液壓泵沒有卸荷，所以不會對系統(tǒng)其它部分產(chǎn)生影響。如熱車拆裝發(fā)動機(jī)氣缸蓋，易導(dǎo)致缸蓋變形裂紋。拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時(shí)不使用拉力器，硬打硬敲，易導(dǎo)致零部件變形或損壞；啟封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時(shí)，用火燒零件表面封存的油質(zhì)或臘質(zhì)，使零件性能發(fā)生變化，不利于零件的使用。

電液滑閥由電磁滑閥和液動滑我組合而成。它綜合了電磁滑閥和液動滑閥的特點(diǎn)，適用于大流量的高壓系統(tǒng)，而且操縱方便，能遠(yuǎn)距離控制，換向比較平穩(wěn)。當(dāng)挖掘機(jī)進(jìn)行土石方工程(Engineering)時(shí)，作業(yè)的場地一般都是凹凸不平的，在這樣的地形條件履帶式挖機(jī)行走的路線不當(dāng)，機(jī)體的重量都會傾向局部（part)，局部壓力變大，會對履帶局部會造成一定損害，會出動問題。但它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并與電磁滑閱所發(fā)生的故障相同。機(jī)液滑兩它以機(jī)動滑閥作先導(dǎo)閥，以液動滑閥為主閥實(shí)現(xiàn)換向動作。它比電液滑閥換向頻率高，工作可靠。并可以克服三位機(jī)動滑閥帶來的換向死點(diǎn)。

當(dāng)pl 壓力降低，滑閥在彈簧作用下迅速將閥口關(guān)閉，由于滑閥向右運(yùn)動的慣性力使閥室壓力力升高，其中的油液被壓縮。它的換向頓率不能過高，一般在60次/分以下，因?yàn)殡姶盼^小，它的流量不能太大，一般都在63開/分以下:在使用時(shí)回油口的背壓不能太大，否則易燒毀電磁鐵線圈。當(dāng)慣性力減小或消失后，閥室中被壓縮的油液膨脹，并推致力滑閥向左運(yùn)動，將茂口重新打開，這樣反復(fù)進(jìn)行使形成了振動。為解決這個(gè)問題，可以在反饋通路上設(shè)置節(jié)流孔，減緩滑閥的運(yùn)動速度和慣性力，避免引起振動。