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發(fā)布時(shí)間:2021-08-02 11:51  
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建筑揚(yáng)塵分為多個(gè)種類,主要有道路揚(yáng)塵、施工揚(yáng)塵、堆場揚(yáng)塵等,根據(jù)相關(guān)介紹揚(yáng)塵屬于無組織污染源,防治系數(shù)較大,是國家環(huán)保部十三五規(guī)劃的重點(diǎn)課題,因此揚(yáng)塵治理非常有必要進(jìn)行,而精細(xì)化監(jiān)控和揚(yáng)塵管理就成了重中之重,揚(yáng)塵是由于地面上的塵土在風(fēng)力、人為帶動(dòng)及其他帶動(dòng)飛揚(yáng)而進(jìn)入大氣的開放性污染源,是環(huán)境空氣中總懸浮顆粒物的重要組成部分。
揚(yáng)塵噪聲監(jiān)測系統(tǒng)中噪聲監(jiān)測需要注意的事項(xiàng)
固定聲源的影響
監(jiān)測時(shí)間:穩(wěn)態(tài)噪聲測量1min的等效聲級,如晝間測量1min得到Ld,夜間測量1min得到Ln。非穩(wěn)態(tài)噪聲測量整個(gè)工作時(shí)間(或有代表性時(shí)段)的等效聲級。
監(jiān)測頻次:一般為不少于連續(xù)監(jiān)測2天,晝夜各2次,即每天星間監(jiān)測1次,夜間監(jiān)測1次。
交通噪聲源(流動(dòng)聲源)
監(jiān)測時(shí)間:對于道路交通,晝、夜各測量不低于平均運(yùn)行密度的20min等效聲級Leq。
對于鐵路、城市軌道交通(地面段)、內(nèi)河航道,晝、夜各測量不低于平均運(yùn)行密度的1h等效聲級Leq,若城市軌道交通(地面段)的運(yùn)行車次密集,測量時(shí)間可縮短至20min。
監(jiān)測頻次:一般為不少于連續(xù)監(jiān)測2天,晝夜各2次,即每天晝間監(jiān)測1次,夜間監(jiān)測1次。
噪聲監(jiān)測中,噪聲傳感器尤為重要,噪聲傳感器是噪聲監(jiān)測的基礎(chǔ),噪聲數(shù)據(jù)監(jiān)測是否準(zhǔn)確,也決定于噪聲傳感器。

安裝注意事項(xiàng):確保周圍環(huán)境是空曠的:揚(yáng)塵監(jiān)測系統(tǒng)的安裝需要確保周圍環(huán)境是開放的,因?yàn)槿绻車h(huán)境被阻塞,很容易影響監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,并且會(huì)失去意義。為了避免監(jiān)測數(shù)據(jù)錯(cuò)誤,保持周圍區(qū)域開放。揚(yáng)塵在線監(jiān)測平臺(tái)可以集成現(xiàn)場多元素?cái)?shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控。該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控,易于查看,設(shè)置上下限,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)超限報(bào)警功能,可將報(bào)警信息或電子郵件推送至聯(lián)系人,并可連接霧炮機(jī)減少灰塵。對于揚(yáng)塵污染來說,其是由中粒徑較大的顆粒物組成的,其常會(huì)被阻擋在上呼吸道系統(tǒng)中,如果揚(yáng)塵顆粒在10微米以下就會(huì)進(jìn)入下呼吸道,而在2.5微米以下,其就會(huì)積聚在肺泡中,引發(fā)一系列疾病,嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致肺衰竭而死。畢竟含有重金屬元素粉塵顆粒會(huì)隨著空氣運(yùn)動(dòng),一旦其中微笑顆粒進(jìn)入人們呼吸道系統(tǒng)、積留在肺泡中,就會(huì)引發(fā)一系列疾病。