解放J6與東風(fēng)天龍的對比

解放J6外觀大部分都沒有很大的改變，就是進氣格柵、保險杠的線條設(shè)計進行了略微調(diào)整，使其看起來有著更加飽滿的效果；而東風(fēng)天龍則是取消了代車型的外擺鏡設(shè)計，同時保留了那日式駕駛室經(jīng)典的三雨刮設(shè)計，在面板處與保險杠的線條也進行了細微地調(diào)整。

解放J6與東風(fēng)天龍在目前兩家車企的定位里，還是算實用性車型，“耍帥裝酷”的配置和造型留給“大哥們”表演就行了，它們倆只要做好實用性的配置就足以滿足用戶的需求。兩車統(tǒng)一采用了分體式后視鏡外罩設(shè)計，主、補盲鏡分別安裝在后視鏡桿上，后視鏡外罩則是采用了塑料原色，節(jié)省了后期更換成本。

東風(fēng)后四自卸車安全舒適

東風(fēng)后四自卸車高強度車架，輕量化設(shè)計，自重輕，整車載貨量更大。東風(fēng)新款駕駛室，外觀美觀大方，車身油漆采用金屬漆，檔次提升明顯。

東風(fēng)天錦玉柴220后四自卸車，東風(fēng)天錦5米/5.2米后四自卸車配置參數(shù)：

　　駕駛室：東風(fēng)天錦D530薄頂(駕駛室高2.8米)

　　發(fā)動機：玉柴YC6JA220-50國5排放發(fā)動機(中冷增壓,渦輪增壓)；

　　前后車橋：3.6噸前橋，13噸的457縮短后橋

AMT自動擋比傳統(tǒng)手動擋優(yōu)勢體現(xiàn)在哪

AMT變速箱是在手動擋基礎(chǔ)上加裝電腦控制系統(tǒng)，由從前人為操作踩離合和換擋動作交給電腦來執(zhí)行。換擋時機也將更加，對于變速箱的磨損更低。

油耗肯定是絕大部分卡友關(guān)心的問題，AMT變速箱，它的本質(zhì)和轎車上的AT是不一樣的。其原理跟手動變速箱一樣，只不過是增加了更加精細化的控制和管理，影響油耗高低的因素就是動力的傳遞效率，傳遞效率越高越省油。

如果發(fā)動機端提供的動力為100%，那么動力通過變速器，經(jīng)過一系列的損耗，只剩下70%可以提供給驅(qū)動橋，損失了三分之一的動力，那么這種情況肯定比傳動效率為90%的變速器要更費油。