火花塞燒蝕

當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)火花塞結(jié)疤或損壞，火花塞熔化并燒蝕，這表明火花塞已經(jīng)損壞，此時(shí)應(yīng)更換火花塞。車主可以檢查火花塞燒蝕的癥狀和更換過程中的顏色變化。

癥狀1:電熔化，絕緣體變成白色

診斷：這種現(xiàn)象表明燃燒室溫度過高。這可能是由于燃燒室中積碳過多，導(dǎo)致氣門間隙過小，進(jìn)而導(dǎo)致排氣門過熱或冷卻裝置工作不良。當(dāng)火花塞沒有按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊時(shí)，也會(huì)造成電熔和絕緣子發(fā)白。

癥狀2:電流變圓，絕緣體結(jié)疤

診斷：這說明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過早，可能是點(diǎn)火時(shí)間過早、辛烷值過低、火花塞熱值過高等原因造成的。

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蓄電池

電池的壽命一般為2到3年。如果用戶安裝一些以前沒有的電器，比如低音炮，會(huì)造成電池過度使用。在汽車的維護(hù)中，電池的維護(hù)也很重要。如果形成不良習(xí)慣，會(huì)縮短電池的使用壽命或造成損壞。典型的電池可以使用2到3年。但如果使用不合理，半年左右可能需要更換?，F(xiàn)在，汽車上的電氣設(shè)備越來越多，所以在車主，使用這些電氣設(shè)備時(shí)，盡量不要讓電池過載。以電動(dòng)窗和天窗為例，車主應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前完成升降和關(guān)閉，因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)機(jī)熄火，它將停止發(fā)電。此時(shí)，抬起車窗會(huì)增加電池的負(fù)載，容易造成電池?fù)p壞。大燈也是如此。如果沒有必要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，請先關(guān)閉前照燈，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。晚上開車時(shí)，先啟動(dòng)大燈，再打開大燈，盡量減少對電池的損壞。如果讓電池在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)工作，就要防止電池掉電，因?yàn)榈綦妵?yán)重容易造成電池?fù)p壞，電池會(huì)提前報(bào)廢。

按標(biāo)準(zhǔn)化分類

汽車配件總共分為發(fā)動(dòng)機(jī)零部件.底盤零部件 車身及飾品零部件，電器電子產(chǎn)品和通用件五大類。

根據(jù)汽車的術(shù)語和定義 , 零部件包括總成 分總成 子總成 單元體和零件。

( 1 ) 總成 : 由 數(shù)個(gè)零件 數(shù)個(gè)分總成或它們之間的任意組合而構(gòu)成一定 裝配級(jí)別或某一功能形式的組合體 , 具有裝配分解特性的部分就是總成

( 2 ) 分總成 : 由 兩個(gè)或多個(gè)零件與子總成一起采用裝配工序組合而成 對總成有隸屬裝配級(jí)別關(guān)系 的部分就是分總成 。

( 3 ) 子總成 : 由 兩個(gè)或多個(gè)零件經(jīng)裝配工序或組合構(gòu)成 對分總成有隸屬裝配級(jí)別關(guān)系 的部分就是子總成

( 4 ) 單元體 : 由零部件之間 的任意組合構(gòu)成的具有某一功能特征的功能組合 體 , 通常能在不同環(huán)境獨(dú)立工作的部分就是單元體 。

( 5 ) 零件 : 不采用裝配工序制成的單一成品 、 單個(gè)制件 , 或由兩個(gè)以上連在一起具有規(guī)定功能 、 通常不能再分解的制件就是零件 。