叉車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

叉車行業(yè)屬于完全競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，目前企業(yè)約200家左右，以中小企業(yè)為主，市場(chǎng)銷售集中度相對(duì)較高。

長(zhǎng)期以來，電動(dòng)叉車生產(chǎn)一直是我國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)的弱項(xiàng)，特別是三電技術(shù)（電池、電機(jī)、電控）的落后狀況困擾著電動(dòng)叉車的發(fā)展。近年來。隨著國(guó)外電動(dòng)車輛和電動(dòng)車輛配套件的引入，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車輛技術(shù)進(jìn)步呈加速之勢(shì)，但是，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車輛與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品相比尚有一定差距，獨(dú)資、合資企業(yè)的電動(dòng)車輛在質(zhì)量、動(dòng)力性、可靠性等方面仍有較大的優(yōu)勢(shì)。

由于鋰電池的價(jià)格較高，我國(guó)電動(dòng)叉車全部是以鉛酸電池為動(dòng)力。從2017年開始，各大叉車廠家陸續(xù)推出了鋰電池叉車，使得鋰電叉車行業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展，叉車鋰電化已是趨勢(shì)所向。

從銷量規(guī)模來看，目前我國(guó)規(guī)模較大的電動(dòng)叉車品牌有中力、諾力、合力、杭叉、林德（中國(guó)）、豐田（中國(guó)）、寧波如意、臺(tái)勵(lì)福（青島）、美斯科、三菱（中國(guó)）。

當(dāng)前，我國(guó)前十家企業(yè)占中國(guó)電動(dòng)叉車總銷量的85%左右，市場(chǎng)集中度較高。

蕪湖市國(guó)力叉車培訓(xùn)學(xué)校主要從事叉車司機(jī)、起重機(jī)械作業(yè)、汽車維修、焊工、電工、鉗工等工種的培訓(xùn)、考證工作。

國(guó)力叉車學(xué)校淺談如何正確選型電動(dòng)叉車：

托盤尺寸

對(duì)于已經(jīng)使用大量托盤的用戶，這一點(diǎn)尤為重要。托盤的規(guī)格，也會(huì)影響到電動(dòng)叉車的選用。不同的托盤，應(yīng)選用與之相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)叉車。

在選購電動(dòng)叉車的時(shí)候，還有其他需要我們留意的地方，如倉庫門的高度、集裝箱的高度都應(yīng)高于叉車的整車高度；實(shí)行三班輪流工作的用戶，在選購電動(dòng)叉車時(shí)還應(yīng)考慮是否要另配電瓶；貨物起升到一定高度后電動(dòng)叉車的額定載荷失載問題，即載荷曲線；特殊行業(yè)，如溫度很低的冷庫，對(duì)于電動(dòng)叉車的要求會(huì)更高；如果車是要在樓層中作業(yè)，務(wù)必要考慮到，樓層每平方能承受到多少重量；還需考慮一個(gè)路面的問題，客戶的路面不平，斜坡，對(duì)輪子和電機(jī)的磨損都是很大的。

電動(dòng)叉車選配鋰電池你需要了解這些

國(guó)力叉車學(xué)校淺談隨著現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展,電動(dòng)叉車作為物料搬運(yùn)的主力軍,其需求日益增長(zhǎng)。現(xiàn)有電動(dòng)叉車的動(dòng)力電池以鉛酸電池和鋰電池為主,在環(huán)保性、動(dòng)力性、壽命及工作效率等方面存在很多缺點(diǎn)和不足。今天主要介紹下選購鋰電池電動(dòng)叉車需要提前了解的一些知識(shí)：1、鋰電規(guī)格通常配置容量約為鉛酸的2/3。例如電動(dòng)堆高車車210AH鉛酸換鋰電配置150AH，但此時(shí)電池使用時(shí)間和鉛酸差不多的。若要求使用時(shí)間長(zhǎng)，需加大容量；

2、鋰電池使用溫度為-20℃~55℃，但在低溫下電池容量（性能）有衰減。0℃以上100%，0℃時(shí)約90%，-10℃時(shí)約80%，-20℃時(shí)約70%。選購時(shí)注意增加容量；

3、100A以下容量鋰電池，不配置BMS（電池管理系統(tǒng)），只有四段燈電壓表顯示電量。100AH以上容量鋰電池配置BMS，帶數(shù)顯儀表。

4、電動(dòng)叉車鋰電充電機(jī)：充電時(shí)間=電池容量÷充電電流。