ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，停車場(chǎng)ETC也應(yīng)運(yùn)而生且前景廣闊，是新一代智能交通不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。停車場(chǎng)全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱ETC系統(tǒng)),是通過車載電子標(biāo)簽 IC卡與ETC車道內(nèi)的天線設(shè)備進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)車輛不停車支付停車費(fèi)功能的全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。

車道出入口設(shè)備主要有：高速道閘、ETC天線、LED顯示屏，對(duì)比傳統(tǒng)車牌設(shè)備系統(tǒng)，只要一個(gè)天線就取代了車牌識(shí)別設(shè)備、自助繳費(fèi)設(shè)備,車道布局更簡(jiǎn)單，運(yùn)行。

和高速公路一樣，停車場(chǎng)借助ETC也可以實(shí)現(xiàn)無人值守不停車自動(dòng)交費(fèi)，成為未來智慧停車場(chǎng)建設(shè)的一大趨勢(shì)。ETC應(yīng)用于城市停車收費(fèi)及管理，已成為城市升級(jí)停車場(chǎng)管理的重要舉措，ETC可以為“停車難”提供智慧解決方案。

ETC服務(wù)中心，采用先進(jìn)的ETC識(shí)別方式讓車輛出入停車場(chǎng)。平時(shí)車牌識(shí)別入場(chǎng)至少需要5秒至10秒,在工作日上下班高峰期，時(shí)常造成街道擁堵，現(xiàn)在用ETC無感支付,只需一秒,就可以輕松完成識(shí)別入場(chǎng)。湖州高鐵站停車場(chǎng)迎來ETC上線服務(wù)，使用ETC的車主在行駛過程中不需要停車就能交納通行費(fèi)，與傳統(tǒng)人工收費(fèi)相比，省去了停車、搖窗、支付、放行、啟動(dòng)等環(huán)節(jié)，大大提高了通行效率、減少了擁堵。

近些年，伴隨著智能化停車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)和完善，停車收費(fèi)和進(jìn)出口管理方法已逐漸完成了以設(shè)備替代人力資源，而且銷售市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多根據(jù)車牌識(shí)別技術(shù)的停車管理方法解決方法。殊不知，在迅速的品牌推廣全過程中，車牌識(shí)別計(jì)劃方案的缺點(diǎn)持續(xù)被表明：安全系數(shù)差，識(shí)別率低，非常容易受氣侯和陽光照射轉(zhuǎn)變的危害.在停車場(chǎng)行業(yè)應(yīng)用的ETC技術(shù)能夠很切實(shí)解決車牌識(shí)別技術(shù)的不夠，而且在技術(shù)規(guī)范，安全性處理，管理方法和實(shí)際操作層面具備更大的優(yōu)點(diǎn)。與手動(dòng)式收費(fèi)相比，不但具備顯著的優(yōu)點(diǎn)，并且與根據(jù)車牌識(shí)別技術(shù)的停車解決方法相比，ETC停車也更勝一籌。 做為我國(guó)高速路上的電子器件收費(fèi)技術(shù)，ETC應(yīng)用的是近距光纖通信技術(shù)，該技術(shù)受環(huán)境危害較小，不好車牌識(shí)別技術(shù)碰到雨雪天時(shí)其識(shí)別率會(huì)遭受危害。此外，歷經(jīng)很多年的發(fā)展趨勢(shì)，ETC技術(shù)早已產(chǎn)生了完善的我國(guó)技術(shù)規(guī)范和重要管理體系，運(yùn)營(yíng)企業(yè)全是強(qiáng)勁的國(guó)企，客戶的預(yù)付資產(chǎn)和具備安全防范措施。并且，伴隨著ETC在全國(guó)各地范疇內(nèi)的連接網(wǎng)絡(luò)和普及化，要是安裝了ETC標(biāo)識(shí)，買車人就可以輕輕松松地汽車行使，抵達(dá)停車場(chǎng)，無覺得根據(jù)并全自動(dòng)支付。 與車牌識(shí)別停車計(jì)劃方案的單一鑒別作用相比，ETC停車能夠另外具備自動(dòng)檢索和電子器件交通出行付款的2個(gè)基本要素。貧苦，規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，高經(jīng)營(yíng)成本和信息不對(duì)稱等不夠毫無疑問是新一代智能化停車場(chǎng)的發(fā)展前景。