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起重機維修成本高，不如注重維修保養(yǎng)

     歐標起重機維修成本通常成為了使用單位難以避開的一項比較大的開支，因而盡量做到低成本維修就顯得很重要了。

     歐標起重機的零件不管是幾何形狀還是配合的尺寸都會有一定的偏差，在一開始使用時，由于受到撞擊或震動，很容易使原來緊固的螺絲產(chǎn)生松動。這樣就會導致機器的封面或者接頭出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象。

要做到低成本維修就需要注重一個前提，那就是重視對歐標起重機的日常保養(yǎng)和維護。如果起重機在這一方面達到了要求，歐標起重機就很難經(jīng)常出現(xiàn)大的故障而需要花費更多的維修成本。

     綜上所述，正確而合理的使用歐標起重機變得重要了。

起重設備是指用于是指搬運或移動重物的機電設備。其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0．5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆，液壓搬運車，叉車設備等。

多數(shù)起重設備在取料之后即開始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到達目的地后卸載，再空行程到取料地點，完成一個工作循環(huán)，然后再進行第二次吊運或搬運。一般來說，起重設備工作時,取料、運移和卸載是依次進行的,各相應機構的工作是間歇性的。起重設備主要用于搬運成件物品，配備抓斗后可搬運煤炭、礦石、糧食之類的散狀物料，配備盛桶后可吊運鋼水等液態(tài)物料。有些起重機械如電梯也可用來載人。液缸的活塞向下運動，液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。在某些使用場合，起重設備還是主要的作業(yè)機械，例如在港口和車站裝卸物料的起重機就是主要的作業(yè)機械。

起重機的結構疲勞影響安全使用

起重機是經(jīng)濟建設發(fā)展的重要設備，也是發(fā)生事故率較大的特種機械，每年因為起重機設備操作而造成人身損害以及財產(chǎn)損失的事情非常多，主要是因為結構疲勞而引起的起重機事故。由于起重機事故越來越多，國家也越來越重視了，采取相關措施，制定相關政策來減少事故的發(fā)生。起重機的結構疲勞是直接影響安全的。未采取可靠的技術措施，如在起重機尾部加平衡配重，起重機后邊拉纜風繩、未經(jīng)有關技術部門批準等，不得起吊。

什么是結構疲勞

機械設備的結構疲勞主要是零部件的失效，長期使用以后在沒有明顯預兆的情況下發(fā)生結構的斷裂等，從而造成危險。

如何減少結構疲勞

現(xiàn)在有很多檢測起重機疲勞的措施，結合不同的起重機有不同的檢測手法。而且平時要注意對設備的維護與保養(yǎng)，如果零部件失效或者損壞要及時更換，檢測設備的性能有沒有下降等，可以延長使用壽命。

懸掛起重機不同的扭擺現(xiàn)象分析

懸掛起重機的起、制動是通過主動輪與工字鋼軌道的摩擦實現(xiàn)的。如果起重機兩側(cè)端梁上主動輪的摩擦力稍有不一致。則起重機必將發(fā)生扭擺。下面按不同的扭擺現(xiàn)象分析其產(chǎn)生的原因及解決辦法?！　?

當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側(cè)主動輪隨著扭擺而旋轉(zhuǎn)，可以判定是由于兩側(cè)的制動不一致引起的。起動時電機是一同啟動，因此不出現(xiàn)扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉(zhuǎn)的話，則不是制動問題，而是主動輪一側(cè)懸空引起的?！　?

起動及停止時扭擺通常有兩種情況：一側(cè)電機損壞且制動失效；一側(cè)端梁主動輪摩擦力偏小或懸空。對電機損壞且制動失效的情況可采取更換或修復電動機及調(diào)整制動得到解決。        

對主動輪懸空引起的起動與停止時扭擺主要有兩種情況：　　

一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪不能有效接觸?！　?

二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差造成內(nèi)檔尺寸太的一側(cè)恰好是主動輪運行的一側(cè)。也能造成主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。不論哪種情況，在起動時由于主動輪不能與工字鋼軌道踏面接觸，主動輪轉(zhuǎn)動但不能有效行走而出現(xiàn)滯后?！　?

當另一側(cè)行走一段距離后打滑的一側(cè)被帶動行走。當停止時，打滑的一側(cè)主動輪雖已停止轉(zhuǎn)動，但起制動作用的主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，無足夠的摩擦力，在慣性的作用下繼續(xù)前行，仍會出現(xiàn)扭擺。