發(fā)電機(jī)上的接線柱是怎么辨別的？1、電樞接線柱電樞接線柱是在交流發(fā)電機(jī)上的比較粗的接線柱，一般直徑在6mm。

2、磁場接線柱和中性點(diǎn)接線柱發(fā)電機(jī)上有兩個較細(xì)（一般直徑在3mm）的接線柱，其中的一個螺釘根部與外殼直接接觸或用導(dǎo)電銅片相接的為搭鐵接線柱，另一個與之相鄰的細(xì)接線柱則為磁場接線柱；還有一個獨(dú)立的接線柱為中性點(diǎn)接線柱。

3、萬用表測量識別測量前先將交流發(fā)電機(jī)各接線柱上的導(dǎo)線拆下，把萬用表置于“Rx10”或“Rx100”檔，然后把一支表棒接交流發(fā)電機(jī)外殼，另一支表棒先后接電刷架上的兩個細(xì)接線柱，顯示電阻值為0的為搭鐵接線柱，有電阻顯示的則為磁場接線柱。電樞接線柱對搭鐵電阻值大，中性點(diǎn)接線柱對搭鐵電阻值小。

機(jī)組運(yùn)行

1）空栽運(yùn)行穩(wěn)定后，逐漸增加負(fù)荷，切忌突加負(fù)栽；

2）運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意以下事項：隨時注意水溫、頻率、電壓、油壓的變化，若不正常應(yīng)停機(jī)檢查，定期檢查燃油、機(jī)油、冷卻液的儲存，同時檢查柴油機(jī)有無漏油、漏水、漏氣及其它異常現(xiàn)象，觀察柴油機(jī)的排氣煙色有無異常（正常煙色略帶青灰色，若為深藍(lán)色，濃黑色應(yīng)停機(jī)檢查），嚴(yán)禁水油、金屬或其它異物進(jìn)入電機(jī)，電機(jī)三相電壓均應(yīng)保持平衡；

3）運(yùn)行過程中如有不正常響聲，應(yīng)立即停車檢查并排除；

4）運(yùn)行中須有詳細(xì)記錄包括環(huán)境狀態(tài)參數(shù)、油機(jī)運(yùn)行參數(shù)、開機(jī)時間、停機(jī)時間停機(jī)原因、故障原因等；

5）機(jī)組運(yùn)行過程中要保證有充足的燃油量，不能中途斷油，以免造成二次啟動困難。

機(jī)組的停機(jī)

1、停機(jī)時先逐漸卸去負(fù)栽,斷開負(fù)栽開關(guān)。

1）正常停機(jī)；按控制屏上的紅色按鍵（Stop ），停機(jī)散熱20秒后自動停機(jī)。

2）緊急停機(jī)；按下控制屏邊上的紅色（Emergency stop ）大按鈕，將立急停機(jī)。（完全停機(jī)后關(guān)閉電源，拔出鑰匙）

3）當(dāng)環(huán)境溫度小于5℃時，應(yīng)將水泵及柴油機(jī)的冷卻水全部放盡以免造成發(fā)動機(jī)損壞（當(dāng)環(huán)境溫度小于5℃時應(yīng)添加低溫防凍液）；

4）短期停車可不關(guān)燃油開關(guān)，防止空氣進(jìn)入燃油系，長期停車應(yīng)在停車后關(guān)上燃油開關(guān)；

    依據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理，其噪聲的產(chǎn)生十分復(fù)雜，從產(chǎn)生的緣由和部位上來分：1、排氣噪聲；2、機(jī)械噪聲；3、熄滅噪聲；4、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲；5、進(jìn)風(fēng)噪聲；6、發(fā)電機(jī)噪聲。 

    熄滅噪聲：  熄滅噪聲是柴油在熄滅過程中產(chǎn)生的構(gòu)造震動和噪聲。在汽缸內(nèi)熄滅噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)起機(jī)構(gòu)造中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，由于在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。