防撞噴塑護(hù)欄的分類

防撞噴塑護(hù)欄根據(jù)其材料力學(xué)特性可分為剛性，半剛性和柔性護(hù)欄種。防撞噴塑護(hù)欄作為一種在公路上保障車輛安全的設(shè)施，具有很高的實(shí)用價(jià)值。因此在對(duì)護(hù)欄進(jìn)行施工時(shí)需要按照施工工藝經(jīng)行施工。

防撞噴塑護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶防護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，主要是設(shè)置在兩側(cè)路邊上的防止車輛沖出路外。中央分隔帶護(hù)欄，主要是為了防止車輛失控進(jìn)人逆向行駛車道，造成事故。

防撞噴塑護(hù)欄的碰撞條件

防撞噴塑護(hù)欄的碰撞條件主要包括碰撞車型、車輛質(zhì)量、碰撞速度、碰撞角度等參數(shù)。對(duì)于設(shè)計(jì)速度低于40km／h的次干路、支路及景觀要求高的橋梁段，其防撞噴塑護(hù)欄碰撞能量低于70kJ時(shí)，可根據(jù)情況，在充分考慮防撞噴塑護(hù)欄安全性、經(jīng)濟(jì)性、適用性的基礎(chǔ)上，確定出針對(duì)具體路段的碰撞條件參數(shù)，并以此為依據(jù)設(shè)計(jì)特殊碰撞條件防撞噴塑護(hù)欄，也可直接采用本規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)等級(jí)的防撞噴塑護(hù)欄。對(duì)于礦山、港口、旅游景區(qū)等特殊路段，其防撞噴塑護(hù)欄的碰撞條件也具有特殊性。當(dāng)需要采用的防撞噴塑護(hù)欄碰撞能量高于520kJ時(shí)，本規(guī)范規(guī)定的5個(gè)防撞噴塑護(hù)欄等級(jí)均不能適用，必須根據(jù)交通調(diào)查的結(jié)果，分析確定出防撞噴塑護(hù)欄碰撞條件的各個(gè)參數(shù)，再進(jìn)行防撞噴塑護(hù)欄設(shè)計(jì)。

防撞噴塑護(hù)欄防撞等級(jí)要根據(jù)什么進(jìn)行設(shè)置？

根據(jù)交通事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側(cè))的事故和沖撞路側(cè)的事故概率大致相當(dāng)，而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對(duì)向車道，很容易發(fā)生和對(duì)向車輛相撞的重大交通事故，因此，中央分隔帶設(shè)置防撞噴塑護(hù)欄是非常必要的。

各國在規(guī)定防撞噴塑護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時(shí)，車輛碰撞防撞噴塑護(hù)欄的概率就低，但是，交通量較低時(shí)，車輛的速度就會(huì)相對(duì)提高，亦增加了車輛穿越防撞噴塑護(hù)欄的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常嚴(yán)重。

而且對(duì)于交通量的規(guī)定，各國有較大的差別，所以各國均把防撞噴塑護(hù)欄的寬度作為是否設(shè)置防撞噴塑護(hù)欄的重要依據(jù)。這里，參照美國的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時(shí)，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞噴塑護(hù)欄。而對(duì)于防撞噴塑護(hù)欄防撞等級(jí)的選擇，依據(jù)車輛穿過防撞噴塑護(hù)欄可能發(fā)生的事故等級(jí)進(jìn)行設(shè)置。