除了更換周期換變速箱油的時(shí)候，油的種類(lèi)同樣也要注意，手動(dòng)和自動(dòng)用的油不太一樣的，不能搞混的。手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的工作原理不同手動(dòng)變速箱是通過(guò)齒輪和齒輪之間的硬連接來(lái)實(shí)現(xiàn)傳遞的。那么自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)相對(duì)會(huì)復(fù)雜一點(diǎn)，絕大部分AT和CVT變速箱，從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱的動(dòng)力傳遞是靠液力變矩器來(lái)完成的。液力變距器就像兩個(gè)風(fēng)扇對(duì)著，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)其中一個(gè)電風(fēng)扇轉(zhuǎn)起來(lái)，這個(gè)電風(fēng)扇轉(zhuǎn)起來(lái)有風(fēng)，吹到另外一個(gè)電風(fēng)扇的葉子上面，另外一個(gè)電風(fēng)扇就跟著轉(zhuǎn)了，差不多就是這樣。

假如要生產(chǎn)汽缸油之類(lèi)高黏度的重質(zhì)潤(rùn)滑油，就必須從石油的渣油中取得一部分高黏度的潤(rùn)滑油原料。這種原料中雜質(zhì)更多，其中的膠狀瀝青狀物質(zhì)不僅含量多，而且結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，單靠溶劑精制已招架不住。因而，需要在溶劑精制之前增加一個(gè)以丙烷、丁烷為溶劑的脫瀝青過(guò)程來(lái)大刀闊斧地除去膠狀瀝青狀物質(zhì)。為了得到成品潤(rùn)滑油，還需經(jīng)脫蠟和溶劑精制。

就算經(jīng)過(guò)了上面這些處理過(guò)程，潤(rùn)滑油原料里往往還會(huì)有少量雜質(zhì)漏網(wǎng)，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，最后還得用白土吸附精制等方法來(lái)加以鏟除，以期除惡務(wù)盡，不留后患

  變速箱油：

   變速箱油不僅有潤(rùn)滑而且有作為動(dòng)力有的功能，而且變速箱內(nèi)的工作與運(yùn)動(dòng)方式比較復(fù)雜多變。所以，變速箱潤(rùn)滑油的要求比較高。更換型號(hào)時(shí)須嚴(yán)格安裝原廠說(shuō)明書(shū)來(lái)更換！

   剎車(chē)油：

   剎車(chē)油主要是沸點(diǎn)的問(wèn)題。經(jīng)常剎車(chē)的時(shí)候，剎車(chē)碟與剎車(chē)油的溫度可以達(dá)到一個(gè)非常高的水平（所以才有個(gè)陶瓷剎車(chē)碟）。所以，更滑剎車(chē)油還是要到大的維修廠去更換。

   動(dòng)力方向油：

   動(dòng)力方向油一般不太需要更換，一般維護(hù)的時(shí)候大型維修廠的老技師都會(huì)幫忙加注。所以到大型維修廠或者4S店的車(chē)主可以放心



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