使安裝了非道路國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)高壓共軌型柴油機(jī)的車輛在煤礦井下有性氣體的環(huán)境中進(jìn)行安全行駛，并對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和保護(hù)，有效提高機(jī)車運(yùn)行性能及使用可靠性，降低故障率。若汽車、工程機(jī)械行駛時(shí)出現(xiàn)“飛車”，還應(yīng)踩下制動(dòng)裝置使防爆柴油機(jī)憋滅火，嚴(yán)禁踩下離合器。隨著國(guó)內(nèi)煤安新規(guī)淘汰落后產(chǎn)能、并提爆柴油機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)等政策落實(shí)，目前已經(jīng)要求煤礦企業(yè)所使用的礦用柴油機(jī)械(包括有軌和無(wú)軌)配置非道路用國(guó)三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)。

如遇防爆柴油機(jī)“飛車”，應(yīng)先想方設(shè)法使防爆柴油機(jī)熄火，隨后再開(kāi)展檢查維修。一般來(lái)說(shuō)應(yīng)綜合性采取斷供柴油、“斷氣”等措施，使防爆柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以免造成人身安全和機(jī)具損害等重大事故。為了識(shí)別燃燒始點(diǎn)，對(duì)比了基于油壓、缸壓以及振動(dòng)信號(hào)識(shí)別方法的優(yōu)缺點(diǎn)，采用振動(dòng)信號(hào)識(shí)別。在燃燒始點(diǎn)氣缸壓力急劇升高，缸蓋振動(dòng)響應(yīng)也更為強(qiáng)烈。柴油機(jī)工作循環(huán)具有一定的周期性，每個(gè)沖擊激勵(lì)的行為都有自己的開(kāi)始和結(jié)束時(shí)刻，各行為在時(shí)間上表現(xiàn)出很強(qiáng)的分割性。因此對(duì)振動(dòng)信號(hào)加以截取并進(jìn)行時(shí)頻域分析，能夠提取零部件的工作狀態(tài)的特征信息。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的總成之一，是車輛行駛的動(dòng)力來(lái)源。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在我國(guó)礦山、工程車輛中應(yīng)用廣泛。采用故障診斷技術(shù)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和診斷，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，找出發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的故障隱患，有針對(duì)性地進(jìn)行維修，提高發(fā)動(dòng)機(jī)維修質(zhì)量和效率，確保其處于佳運(yùn)行狀態(tài)。隨著國(guó)內(nèi)煤安新規(guī)淘汰落后產(chǎn)能、并提爆柴油機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)等政策落實(shí)，目前已經(jīng)要求煤礦企業(yè)所使用的礦用柴油機(jī)械(包括有軌和無(wú)軌)配置非道路用國(guó)三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)。增壓器拆開(kāi)檢查時(shí)必須在防爆柴油機(jī)冷卻下來(lái)后進(jìn)行?檢查中不能開(kāi)動(dòng)防爆柴油機(jī)，在清洗整車或防爆柴油機(jī)時(shí)嚴(yán)禁用水沖洗防爆起動(dòng)機(jī)。