檢測(cè)項(xiàng)目：承載力

檢測(cè)方法：平板載荷試驗(yàn)

檢測(cè)數(shù)量：

抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁（墩）數(shù)的0.5%，且不得少于3點(diǎn)；可選擇多樁（墩）復(fù)合地基平板載荷試驗(yàn)或單樁（墩）復(fù)合地基平板載荷試驗(yàn)，也可一部分試驗(yàn)點(diǎn)選擇多樁（墩）復(fù)合地基平板載荷試驗(yàn)而另一部分試驗(yàn)點(diǎn)選擇單樁（墩）復(fù)合地基平板載荷試驗(yàn)，但試驗(yàn)點(diǎn)的總數(shù)不得低于總樁（墩）數(shù)的0.5%，且不得少于3點(diǎn)；對(duì)不同布樁形式或有不同承載力設(shè)計(jì)要求的各處地基均應(yīng)進(jìn)行抽檢。

公司技術(shù)人員配備合理、設(shè)備配備先進(jìn)，是一家的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。公司技術(shù)及管理人員30人、工程師1人、工程師4人、初級(jí)職稱20人，檢測(cè)人員均經(jīng)考核取得檢測(cè)崗位資格。歡迎來(lái)電咨詢！

強(qiáng)度及穩(wěn)定性問題

當(dāng)?shù)鼗目辜魪?qiáng)度不足以支承上部結(jié)構(gòu)的自重及外荷載時(shí)，地基就會(huì)產(chǎn)生局部或整體剪切破壞。它會(huì)影響建（構(gòu)）筑物的正常使用，甚至引起開裂或破壞。承載力較低的地基容易產(chǎn)生的地基承載力不足問題而導(dǎo)致工程事故。

土的抗剪強(qiáng)度不足除了會(huì)引起建筑物地基失效的問題外，還會(huì)引起其他一系列的巖土工程穩(wěn)定問題，如邊坡失穩(wěn)、基坑失穩(wěn)、擋土墻失穩(wěn)、堤壩垮塌、隧道塌方等。

公司技術(shù)人員配備合理、設(shè)備配備先進(jìn)，是一家專業(yè)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。公司技術(shù)及管理人員30人、工程師1人、工程師4人、初級(jí)職稱20人，檢測(cè)人員均經(jīng)考核取得檢測(cè)崗位資格。歡迎來(lái)電咨詢！

當(dāng)?shù)鼗谏喜拷Y(jié)構(gòu)的自重及外界荷載的作用下產(chǎn)生過(guò)大的變形時(shí)，會(huì)影響建（構(gòu)）筑物的正常使用；當(dāng)超過(guò)建筑物所能容許的不均勻沉降時(shí)，結(jié)構(gòu)可能開裂。

高壓縮性土的地基容易產(chǎn)生變形問題。一些特殊土地基在大氣環(huán)境改變時(shí)，由于自身物理力學(xué)特性的變化而往往會(huì)在上部結(jié)構(gòu)荷載不變的情況下產(chǎn)生一些附加變形，如濕陷性黃土遇水濕陷、膨脹土的遇水膨脹和失水干縮、凍土的凍脹和融浣、軟土的擾動(dòng)變形等。這些變形對(duì)建（構(gòu)）筑物的安全都是不利的。

五是交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。作為地基與基礎(chǔ)工程行業(yè)的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域， 交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。 2016 年 3 月，我國(guó)發(fā)布《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》，要求構(gòu)建橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的綜合運(yùn)輸大通道，加強(qiáng)進(jìn)出疆、出入藏通道建設(shè)，構(gòu)建西北、西南、東北對(duì)通走廊和海上絲綢之路走廊。打造的快速網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)高速鐵路成網(wǎng)，完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)，適度建設(shè)地方高速公路，增強(qiáng)樞紐機(jī)場(chǎng)和干支線機(jī)場(chǎng)功能。這就是所謂“鐵、公、機(jī)”和橋梁、隧道和港口等。