永康市聚能機(jī)電有限公司專注于【空氣壓縮系統(tǒng)】的研究、開發(fā)，提供整機(jī)銷售、零部件、保養(yǎng)、維修一條龍服務(wù)。兩級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)

聚能科技與您分享螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣閥的種類和結(jié)構(gòu)？

活塞式進(jìn)氣閥：利用空壓機(jī)進(jìn)氣閥內(nèi)活塞上下動(dòng)作控制空壓機(jī)空重車工作。當(dāng)空壓機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)和空載時(shí)，泄放電磁閥利用進(jìn)氣口向活塞供氣，使活塞向上關(guān)閉；當(dāng)空壓機(jī)全負(fù)荷工作后，泄放電磁閥得電停止泄放，活塞室從排氣口排出，進(jìn)氣閥活塞因進(jìn)氣壓力差的關(guān)系下降，進(jìn)氣閥全開，空壓機(jī)全負(fù)荷工作；當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定壓力上限時(shí)，泄放電磁閥失電開始泄放，并將進(jìn)氣閥活塞推上，使進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)?？諌簷C(jī)：則是把壓縮空氣濃度，進(jìn)而為設(shè)備提供動(dòng)力，廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，種類很多如：固定式螺桿空壓機(jī)，移動(dòng)式螺桿空壓機(jī)，活塞式空壓機(jī)，噴油空壓機(jī)，無油空壓機(jī)，中高壓空壓機(jī)，低壓空壓機(jī)，等。此時(shí)空壓機(jī)呈空載狀態(tài)。兩級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)

活塞式進(jìn)氣閥的結(jié)構(gòu)有進(jìn)氣口、閥門上蓋、活塞、底座、泄放電磁閥組成。

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空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但是停機(jī)之后啟動(dòng)困難

1)使用的空壓機(jī)油型號(hào)不對(duì)或使用了混合油　清潔后，徹底的把油換掉，盡量使用原廠配備的空壓機(jī)油

2)油質(zhì)粘，結(jié)焦　清潔后徹底更換空壓機(jī)油

3)軸封嚴(yán)重漏氣　由于安裝方位的原因或運(yùn)行過程中振動(dòng)，導(dǎo)致軸封不通心或磨損，拆卸下更換新的軸封

4)卸荷閥瓣原始位置變動(dòng)　重新調(diào)整位置

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壓縮空氣中油霧含量過高對(duì)冷干機(jī)運(yùn)行有什么影響？

空壓機(jī)的排氣含油量是各不相同的，如國產(chǎn)活塞式有油潤滑空壓機(jī)排氣含油量為65—220mg/m3，少油潤滑空壓機(jī)排氣含油量是30~40mg/m3,國產(chǎn)所謂無油潤滑空壓機(jī)（實(shí)際上是半無油潤滑）排氣含油量也有6~15mg/m3；有時(shí)，由于空壓機(jī)中的油氣分離器損壞失效，會(huì)使空壓機(jī)排氣中的含油量大大增加，含油量大的壓縮空氣進(jìn)入冷干機(jī)后會(huì)在換熱器銅管表面蒙上一層厚厚的油膜，由于油膜的傳熱阻力要比銅管大40~70倍，這就大大降低了預(yù)冷器及蒸發(fā)器的換熱性能，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使冷干機(jī)無法正常工作。具體表現(xiàn)為蒸發(fā)壓力下降而反而上升、冷干機(jī)排氣中含油量不正常增大、自動(dòng)排水器經(jīng)常被油污堵塞等。這種情況下，即使冷干機(jī)管線系統(tǒng)中不斷更換除油過濾器也無濟(jì)于事，維持不了多久精密除油過濾器的濾芯就會(huì)很快被油污堵塞。的辦法是修理空壓機(jī)，更換油氣分離器濾芯，使其排氣含油量達(dá)到正常的出廠指標(biāo)?？諌簷C(jī)與磨光機(jī)構(gòu)成的空壓系統(tǒng)內(nèi)，要保持壓縮空氣干燥、清潔，還要定期檢查風(fēng)包并出去風(fēng)包內(nèi)積水。)

進(jìn)氣溫度過高時(shí)冷干機(jī)應(yīng)采取什么措施？

進(jìn)氣溫度是冷干機(jī)的一個(gè)重要技術(shù)參數(shù)，所有廠家對(duì)冷干機(jī)進(jìn)氣溫度上限均有明顯限制，因?yàn)檫M(jìn)氣溫度高，不僅意味著顯熱的增加，而且壓縮空氣中所含的水蒸汽含量也增加了。JB/JQ209010-88規(guī)定冷干機(jī)的進(jìn)氣溫度不超過38℃，國外許多冷干機(jī)生產(chǎn)廠家也有相似的規(guī)定。按理當(dāng)空壓機(jī)排氣溫度超過38℃時(shí)，必須在空壓機(jī)下游增設(shè)后部冷卻器，使壓縮空氣溫度降低到規(guī)定值后再進(jìn)入后處理設(shè)備。國產(chǎn)冷干機(jī)的現(xiàn)狀是，冷干機(jī)進(jìn)氣溫度的允許值在不斷提高，如不帶前置冷卻器的普通型冷干機(jī)，從90年代初期的40℃開始提升，目前已出現(xiàn)進(jìn)氣溫度為50℃的普通型冷干機(jī)了。姑且不論有沒有商業(yè)成分，單從技術(shù)角度講，進(jìn)氣溫度的提升不僅僅反映是氣體“顯溫”的升高，而更反映在含水量的增加，對(duì)冷干機(jī)負(fù)荷的增加不是簡單的線性關(guān)系。當(dāng)含有雜質(zhì)或污染物的空氣經(jīng)過壓縮機(jī)時(shí)，會(huì)極大的降低空氣壓縮機(jī)的工作效率，并減小其實(shí)用壽命。如果靠增大制冷壓縮機(jī)的功率來補(bǔ)償負(fù)荷的增大，在成本上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不合算的，因?yàn)樵诔胤秶鷥?nèi)，使用后部冷卻器來降低壓縮空氣溫度是有效的做法。高溫進(jìn)氣型冷干機(jī)就是在不改變制冷系統(tǒng)條件下，將后部冷卻集裝在冷干機(jī)上，效果是非常明顯的。