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影響太陽能路燈普及的幾種因素：

首先就是太陽能路燈廠家價格問題，這是能夠制約這個行業(yè)發(fā)展的重要的緩解。因為我們現在的這種產品，重要的一點就是在基礎成本的建設費用上面比較大，而且在初步投入方面可能就要比傳統(tǒng)的產品要高很多。

除了太陽能路燈價格和蓄電池之外，我們現在各種新型能源也是開始逐漸的應用開來，所以我們的這種能源在市場上面的應用，在競爭力上面也是稍顯不足，往往這也是限制這個行業(yè)發(fā)展的一個重要因素。

對于蓄電池的應用，也是成為我們現在這個行業(yè)當中受到限制的一個重要因素，因為在整個路燈系統(tǒng)當中，蓄電池是相當重要的一個組件，但是一般的蓄電池在使用半年左右可能就需要更新，所以有一個更加好的蓄電池產品也是我們需要解決的。

太陽能路燈中鋰電池和膠體蓄電池的區(qū)別，主要有以下幾點：

1，環(huán)保性，鋰電池沒有污染，而膠體蓄電池有重金屬鉛的污染

2，安全性，動力型鋰電池(錳酸鋰、磷酸鐵鋰)材料不同安全性有所差別，膠體蓄電池技術已經相當成熟，安全性比鋰電池高。

3，比能量，鋰電池的質量比和體積比能力都高于膠體蓄電池大概約40%。

4，價格方面，相同容量的鋰電池價格是膠體蓄電池的一倍還多些

5，使用壽命，目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒有記憶效應，充電1500次后約85%的存儲能力，而膠體蓄電池為500次左右，而且記憶效應明顯

6，自放電率，鋰電池月自放電<3%，膠體蓄電池15~30%，差異明顯

7，放電特性，簡單的說同樣容量的電池，大電流放電的情況下，鋰電池要比膠體蓄電池多放出來約30%的電

8，電壓平臺，鋰電池電壓平臺都>3V，膠體蓄電池是2V

太陽能路燈接線順序：

步：連接蓄電池

連接蓄電池之前，確保蓄電池電壓高于6V 以啟動控制器。若系統(tǒng)是24V的，得確保蓄電池電壓不低于18V。系統(tǒng)電壓選擇只有在啟動控制器時自動識別。安裝保險時，注意保險裝置離蓄電池正極端的很大距離為150mm，確認接線無誤后接通保險。

第2步：連接負載

太陽能路燈控制器負載端可以連接額定工作電壓與蓄電池額定電壓相同的直流用電設備，控制器以蓄電池電壓給負載供電。

接負載的正負極到控制器的負載接線端子。負載端可能存在電壓，接線時要仔細認真，避免發(fā)生短路。

應該在負載正極或負極導線上接一個保險裝置，安裝過程中不要接通保險。安裝后確認無誤接通保險。

如果負載是通過配電盤連接的，每一個負載回路中都有單獨接保險，所有的負載電流不能超過控制器的額定電流。

第3步：連接光伏陣列

警告：危險！光伏陣列可能產生很高的電壓，接線時小心防止觸電。

控制器能夠適用12V、24V的離網型太陽能組件，也可以使用開路電壓不超過規(guī)定的輸入電壓的并網組件。系統(tǒng)中太陽能組件電壓要不低于系統(tǒng)電壓。

第4步：檢查連接

再檢查一遍所有的連接，看每一個端子的正負極是否正確，6 個接線端子是否都擰緊了。

第5步：確認通電

當蓄電池給控制器供電，控制器啟動時，控制器上的蓄電池LED 指示燈會點亮，注意觀察是否正確。