三角帶傳動是機械傳動中普通、用得的傳動方式之一。在燒結磚生產所用的機械設備中幾乎無處不在。三角帶則是其傳動中的主要工具。

三角帶是橫斷面為梯形的封閉環(huán)型，沒有接頭，和平皮帶傳動相比，它不僅傳動功率更大、傳動比更大，而且占地面積小、運行平穩(wěn)可靠、，運行中基本無聲，大有完全取代平皮帶傳動之勢。

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分析認為,后泵剛換了五個新柱塞,新柱塞間隙小,而前泵還是以前的舊柱塞,由此新柱塞產生的油壓就高于舊柱塞產生的,同時泄漏少,流量也大,使得前后泵的出油量不一樣,從而產生左右輪速不同的現(xiàn)象.經討論決定不再拆卸主液壓泵,而是采用調節(jié)前后泵的流量來解決此問題.

為此調節(jié)后泵調節(jié)閥上的調節(jié)螺栓,使之向內旋轉90度,調小后泵流量.而把前泵調節(jié)閥上調節(jié)螺栓向外旋轉90度,調大前泵流量,后把調節(jié)螺栓外圈的緊固螺栓擰緊.再起動,試車,行走偏向現(xiàn)象明顯改善.然后再用前述方法調節(jié)前后泵流量,試車,已無明顯跑偏現(xiàn)象.

柱塞泵氣塞的原因主要是：

(1)液壓泵柱塞的工作腔內有剩余容積，即柱塞充油完畢后工作腔內排不出去的那部分油所占領的容積；

(2)柱塞泵吸油口的液壓油中侵入了大量的空氣或發(fā)生了嚴重的氣體分離。柱塞泵在工作過程中，若進入柱塞的油液中含有空氣，則柱塞轉到排油口時，柱塞將一部分空氣和油液增壓，擠入系統(tǒng)．另一部分經過增壓的空氣和油液則保存在剩余容積內。當柱塞再次轉到進油口吸油時，剩余容積內的空氣便會膨脹，占據一部分工作腔容積。使柱塞的實際吸油量減少，泵供油量相應減少。油液中混入的空氣越多，液壓泵出口油壓越高。則空氣膨脹后占據的柱塞工作腔容積越大。泵供油量越小。當空氣含量達到一定量時，空氣膨脹后會占領整個工作腔容積，使泵工作時只是一團空氣在柱塞內反復作壓縮和膨脹，而不能吸油和排油，系統(tǒng)壓力不能再上升，產生氣塞現(xiàn)象。

底盤護理底盤是和地面貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意挖掘機底盤的清潔防銹處理做一次底盤防銹處理。四、點火啟動雨天，如碰到發(fā)動機不易啟動的毛病，有時即使勉強啟動起來，也是有氣無力的。這種毛病可能是出自點火系統(tǒng)因潮濕而產生的漏電，因而喪失了正常的點火功能。一旦發(fā)現(xiàn)是因為點火系統(tǒng)的潮濕而造成點火不良、發(fā)動機性能下降的話，先用干燥的紙巾或干布把分電盤內外及電線等擦干，然后用專用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電盤蓋、電瓶接頭、線路接頭、高壓線等處，等一陣后就可啟動發(fā)動機了。