地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車注意事項(xiàng)：

1. 既有線施工時(shí)，嚴(yán)禁在天窗外利用梯車上線施工。

2. 梯車上線作業(yè)前要進(jìn)行檢查，確保梯車安全可靠、作業(yè)臺(tái)穩(wěn)固。

3. 利用梯車進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，每臺(tái)梯車必須設(shè)隨車防護(hù)，負(fù)責(zé)梯車施工防護(hù)安全。

4. 線路上使用梯車作業(yè)時(shí)，應(yīng)梯車負(fù)責(zé)人，每輛梯車出車時(shí)不得少于6人，工作臺(tái)上的人員不得超過(guò)2名；臺(tái)上人員和梯車負(fù)責(zé)人要呼喚應(yīng)答，配合一致。施工負(fù)責(zé)人和推車人員要時(shí)刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)，嚴(yán)禁打鬧、大聲喧嘩。

5. 梯車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁同側(cè)倆人同時(shí)上下。

6. 梯車平臺(tái)上嚴(yán)禁放置零散料具，推扶梯車人員必須服從工作臺(tái)上人員的指揮。

7. 梯車上有人時(shí)，推動(dòng)梯車的速度直線不得超過(guò)5km/h，曲線不得超過(guò)3km/h，推進(jìn)時(shí)要盡量保持勻速狀態(tài)，不得發(fā)生沖擊和急劇起、停車。

8. 梯車在曲線區(qū)段和橋面施工時(shí)，梯車要采取防傾倒措施。

9. 梯車在地面上推動(dòng)時(shí)，工作臺(tái)上不得有人停留。

10. 梯車作業(yè)時(shí)應(yīng)派工地防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，工地防護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員間必須有可靠的通信聯(lián)絡(luò)，防止施工車輛運(yùn)行通過(guò)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員還要對(duì)電氣安全作業(yè)距離進(jìn)行防護(hù)。

11. 梯車施工人員在接到鄰線來(lái)車預(yù)報(bào)時(shí)，應(yīng)停止施工并消除一切侵入鄰線行車限界的工具和材料，確保行車安全和人身安全。

12. 施工現(xiàn)場(chǎng)要按照規(guī)定距離設(shè)置遠(yuǎn)方防護(hù)，遠(yuǎn)方防護(hù)人員和施工現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)系要可靠，任何一個(gè)防護(hù)人員的通訊器材因故障而中斷通話，施工必須馬上停止，梯車立刻下道。

13. 遇有雷雨、大雪、濃霧、大風(fēng)等惡劣氣候時(shí)，梯車不得上線作業(yè)。

14. 用梯車作業(yè)時(shí)，必須預(yù)防感應(yīng)電措施。

15. 梯車在施工完畢后，既有線不得停放在防護(hù)網(wǎng)內(nèi)，應(yīng)停放在距線路10米以外平坦的地方，并將梯車加固在固定物上或停放在有人看守的地方，橋面施工時(shí)，梯車必須移至橋面以下。

接觸網(wǎng)檢修鋁合金梯車,電氣化鐵路鋁合金梯車,地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車型材截面設(shè)計(jì)合理、重量輕，梯車底架用鋼管連接，保證了底架的穩(wěn)定性和安全性，不變形。梯車輪采用高強(qiáng)度稀土尼龍輪，強(qiáng)度高，運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)噪音，其中有一車輪鑲嵌鋼環(huán)，從而安全接地。地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、安裝和拆卸方便。地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車高強(qiáng)度鋁合金型材制造，輕巧美觀，免維護(hù)；快裝快拆結(jié)構(gòu)，梯架可折疊，操作簡(jiǎn)便；工作平臺(tái)和護(hù)欄高度可調(diào)節(jié)，翻轉(zhuǎn)踏板設(shè)計(jì)以擴(kuò)展工作平臺(tái)面積；適用范圍:電氣化鐵路 接觸網(wǎng) 地鐵 檢修施工。

絕緣梯的檢測(cè)要求：定期檢查并貼上檢查合格標(biāo)識(shí)，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，使其處于良好狀態(tài)。使用前，應(yīng)在工作負(fù)荷內(nèi)。有故障的產(chǎn)品停止使用，貼上“禁止使用”標(biāo)簽，并及時(shí)修理。發(fā)生嚴(yán)重彎曲、變形或損壞的情況時(shí)要及時(shí)報(bào)廢。絕緣梯的檢查內(nèi)容：是否適合該項(xiàng)工作；是否短少踏棍、是否破損、斷裂、腐蝕、變形、有裂縫等；防滑腳和限位器是否完好；踏棍或踏板是否有泥土、機(jī)油或油脂附著；五金件是否完好（拉桿、鉚釘、撐桿、螺母、螺栓、底腳）；拉伸繩索和滑輪是否完好。地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車選用高強(qiáng)度鋁鎂合金材料，強(qiáng)度高、重量輕、防腐蝕性強(qiáng)。地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車使用方法：把梯車底盤平放四根定位柱向上,二人抬梯身,把四根梯梁插入底盤上的四根定位柱內(nèi),鎖定定位柱,到此梯車裝配完畢,伸展梯車時(shí)二人面對(duì)面站立把工作護(hù)欄平行向上拉,當(dāng)聽到咔噠聲響后即護(hù)欄已自鎖,再往上拉平臺(tái),同樣聽到咔噠聲響后,再拉余下的梯節(jié)直到后一節(jié)咔噠聲響后即全梯車伸展完畢。如需在超高狀態(tài)下工作時(shí),先把超高護(hù)欄升起,鎖定后,再把兩根尼龍帶掛好,再升起單人超高工作平臺(tái)即可。配備本公司伸縮可進(jìn)行工作臺(tái)范圍以外的工作,如更換定位環(huán)等。收梯時(shí)：兩人同時(shí)旋轉(zhuǎn)收梯鈕,在重力的作用下,梯子連動(dòng),自動(dòng)收入各自梯梁內(nèi)。

地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車是接觸網(wǎng)作業(yè)區(qū)的必不可少機(jī)器設(shè)備，地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車選用高韌性的鋁型材做成；重量較輕；方便使用；優(yōu)良的D型管及方管擠鉚技術(shù)性，安全系數(shù)好；并裝有有堅(jiān)固的防滑滑梯腳。大大的便捷了施工隊(duì)伍 的工作抗壓強(qiáng)度，地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車一種可靠性強(qiáng),具備防亂倒,抗靜電等多種多樣作用的電氣化梯車。該梯車在頂端工作臺(tái)的二翼能夠打?qū)ν忾_放平做為服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用,服務(wù)平臺(tái)下邊設(shè)立支撐點(diǎn)；該梯車提升了校準(zhǔn)設(shè)備,能夠準(zhǔn)確方便快捷的準(zhǔn)確測(cè)量導(dǎo)高,拉出值；地鐵接觸網(wǎng)軌道梯車還加設(shè)了防靜電裝置,在接觸網(wǎng)調(diào)節(jié)全過(guò)程中,尤其是電氣化接觸網(wǎng)更新改造新項(xiàng)目或是經(jīng)營(yíng)維修全過(guò)程中應(yīng)用更安全性；該梯車提升了手動(dòng)式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備,擺脫了靠人力幫扶的現(xiàn)況。